?koda MissionL
?koda MissionL

Новую ?koda MissionL производители явили миру аккурат накануне открытия 64-го международного автосалона во Франкфурте: на предпремьерном показе, устроенном для двух тысяч VIP-персон она дебютировала в престижной компании новинок от респектабельных мастодонтов из Bentley, Bugatti и Lamborghini.

Вскоре после выставки модель сменит название на ?koda Lauretta и поступит на рынки Старого Света, а также Индии и Китая.

 Крупнейший в мире Франкфуртский автосалон проходит раз в два года, чередуясь с проводящимися в чётные годы парижской Mondial de l’Automobile и собственным ганноверским «клоном» для грузовых машин. Этой осенью в столице федеральной земли Гессен представлена почти сотня новинок — как концепт-каров, так и серийных моделей, которые поступят в продажу ещё до конца года.

Главным трендом автосалона-2011 предсказуемо стали «зелёные» технологии: почти все бренды делегировали во Франкфурт полноценные электромобили или хотя бы машины с гибридным двигателем, а Daimler и вовсе представил концепт Mercedes F125!, работающий, в том числе, и на водороде.

«Электрический» курс коснулся даже роскошного Rolls-Royce. Принадлежащая BMW марка засветила питающийся от розетки седан 102EX Phantom, а лицом концепта на выставке стал сам «мистер Бин» — британский актер Роуэн Аткинскон. Хотя 102EX может похвастаться самой большой в мире батареей для пассажирского авто, после 20-часовой зарядки он способен преодолеть лишь 200 км.

Захочет ли потребитель платить $300 000 за сей люксовый электрокар — ещё тот вопрос, особенно с учётом откровенного «профицита» представителей экологичного сегмента на Франкфуртском автошоу. Так, через два года BMW начнёт производство городского электромобиля i3, цена которого составит порядка €40 000. Кто не захочет ждать так долго, может отправиться в любой из салонов Opel, где уже зимой по схожей цене (€42 000) появится оснащенный бензиновым мотором электрокар Opel Ampera.

Уже скоро

Те же, кто дотерпит до второго квартала 2012-го, смогут не только вознаградить себя оснащённым исключительно электродвигателем Smart Fortwo Electric Drive, но и сэкономить более половины от вышеуказанной суммы: модель облегчит карман владельца лишь на €20 000. Представитель третьего поколения микроавтомобилей Smart ForTwo, способный «заправляться» менее чем за час, а после пробежать без подзарядки 140 км, поступит в продажу сразу на 30 авторынках мира, включая североамериканские. Тираж первой партии, которая весной сойдёт с конвейера завода в Хэмбахе, составит более 50 000 машин.

Впрочем, тот же Daimler поделился и видением будущего премиум-сегмента, представив водородный концепт-кар Mercedes F125! Его бак вмещает 7,5 кг водорода, а каждые 100 км пути уменьшают запасы первого элемента менделеевской таблицы лишь на 790 граммов. Неудивительно, что на одной заправке F125! способен проехать аж 1 000 км. При этом он разгоняется до 100 км/ч всего за 4,9 секунды и в дальнейшем легко держит «автобановые» 220 км/час.

Но настоящий фурор на выставке произвела микролитражка Up! от Volkswagen, опробовать которую не постеснялась и бундесканцлер Ангела Меркель. Стать подлинно народным автомобилем этой модели позволит, прежде всего, его цена — €9850. На европейском рынке Up! появится уже в декабре, а уже в 2013-м году линейку пополнит и модель с электродвигателем. Тогда же концерн из Вольфсбурга планирует представить и электрический Golf.

Пока же саксонцы балуют посетителей выставки концептом Nils — рассчитанным всего на одного человека городским автомобилем с электромотором. Более футуристическую модель можно было увидеть разве что в самом занимательном франкфуртском павильоне, обошедшемся Audi во внушительные €10 млн. — это двухместный Audi Urban Concept Spyder, предназначенный для движения по перегруженным улицам и объединивший в конструкции элементы гоночного болида, «изворотливого» Fun-Cars и просто городского авто.

?koda и Ё-мобиль

?koda, чья марка, как и Audi, также принадлежит семейству VW, познакомила с MissionL — дебютной работой нового главного дизайнера компании Йозефа Кабана. Для Европы «миссия», которая после салона сменит имя на куртуазное Lauretta, будет выпускаться как лифтбэк, для Индии и Китая — как четырёхдверный седан. Вскорости автомир познакомится и со следующими «детками» пана Кабана: ?koda, рассчитывающая к 2018 году продавать по 1,5 млн. машин ежегодно, намерена являть по новинке каждые полгода.

Единственным представителем стран СНГ и Балтии на выставке стала компания, чьё название немецкие каталоги интерпретируют как Yo-Auto. Но разрекламированного прохоровского «Ё-мобиля» в Гессене так и не увидели: вместо него россияне делегировали «Ё-концепт», название которого говорит само за себя, и совсем уж предсерийный «Ё-кроссовер».

Обещанная Франкфурту Николаем Фоменко ещё летом новая Marussia B3 до Германии также не добралась: вместо крупнейшего автосалона производители отправили «марусь» на инвестиционный форум в Сочи. Впрочем, во Франкфурт всё же едут, чтобы взглянуть на разработки лидеров мировой индустрии, а сделать это не будет поздно даже в грядущий уик-энд, прокатившись туда на постепенно уходящем в прошлое привычном бензиновом четырёхколёснике. Цена входного билета на мировую автомобильную ВДНХ колеблется от €8 до €15, поскольку зависит от времени посещения салона.

 

Андрей Беляев

Опубликовано в газете «Пражский телеграф» №38

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя