Prague Marina
Prague Marina

Компания Metrostav, построившая дома, в которых изгибаются несущие конструкции, и тоннель «Бланка» с проваливающимся потолком, намерена построить новые блоки АЭС «Темелин».

Странный скрежет и треск в несущей конструкции дома, раздавшийся 29 апреля и напомнивший кадры из фильма-катастрофы «2012» о конце света, заставил владельца одной из квартир в роскошном комплексе Prague Marina на берег Влтавы позвонить в службу экстренной помощи. Приехавшие специалисты-статики, которые контролируют прочность зданий и сооружений, приняли решение немедленно эвакуировать около тридцати жильцов из 18 квартир пятиэтажного дома.

Выяснилось, что в доме была деформирована четверть металлических свай, которые его подпирают. Полиция Праги возбудила уголовное дело по подозрению в угрозе жизни и здоровью людей. В понедельник, 30 апреля, выяснилось, что большинство жильцов отселённого и соседнего с ним домов не могут вернуться в свои квартиры, пока не будет решён вопрос с укреплением свай. Компания-создатель объекта – одна из ведущих строительных фирм ЧР Metrostav – вынуждена оплачивать проживание жильцов из отселённых домов в гостиницах.

В целом в проекте Prague Marina построено 338 квартир, большинство из них уже продано. Цены самых дорогих квартир достигают почти 16 млн. крон. Естественно, сейчас стоимость этих квартир резко снизится, тем более что в стенах зданий, по заявлениям жильцов, появились трещины. Возмущённые инвесторы уже обратились к юристам за консультациями по поводу возможных исков к застройщику – фирме Metrostav.

Компания Metrostav выслала своих людей для ремонта накренившихся домов, на первом этапе необходимо было укрепить три подземных этажа специальными штангами. Пресс-секретарь компании Metrostav Франтишек Полак заявил, что одной из возможных причин выгибания основ может быть резкое изменение температуры воздуха. «Не исключено, что сталь основ реагировала на повышение температуры быстрее, чем соседние бетонные конструкции», — отметил Полак.

Нехорошая «Бланка»

Это далеко не первый скандал со статикой проектов компании Metrostav за последнее время. Больше всего недовольства у жителей Праги вызвали проблемы, возникшие при строительстве самого крупного в Чехии тоннеля «Бланка» (Blanka).

Сам по себе проект оказывается для чешской столицы слишком дорогим – по словам мэра Праги Богуслава Соботки, он обойдётся на десять миллиардов крон дороже, чем предполагалось изначально. Ситуация с удорожанием строительства зашла так далеко, что магистрат Праги в середине апреля 2012 г. отказался оплачивать компании Metrostav фактуры за строительство моста в районе Троя.

Первоначальная стоимость строительства этого моста составляла 495 млн. крон, однако Metrostav высчитал его стоимость на 1,1 млрд. крон. Прага потребовала пояснений по поводу роста стоимости, однако Metrostav, вопреки обещаниям предоставить документы в первом квартале 2012 г., до сих пор их так на магистрат и не передал.

Во время строительства тоннеля постоянно возникали и возникают проблемы с безопасностью. Так, в июне 2008 г. в любимом пражанами парке Стромовка в районе Прага-Бубенеч провалилась земля, и образовался кратер диаметром 10 м. Ещё один провал возник в октябре того же года, когда на поверхности образовалась яма глубиной 16 м и шириной 25 м. В июле 2010 г. обвалился потолок тоннеля и засыпал работавший на объекте экскаватор, водителя которого удалось откопать только через шесть часов.

Люди, проживающие в домах по соседству со строящейся «Бланкой», постоянно жалуются на то, что в зданиях возникают трещины. «Нам на голову падает штукатурка с домов, машины во дворе засыпаны облупившейся краской, обваливаются целые куски фасадов», — говорит Алла Климова, которая живёт в одном из домов в районе строительства тоннеля.

Ситуация зашла так далеко, что в Прагу для мониторинга ситуации с воздействием строительства «Бланки» на объекты культурного и исторического наследия дважды приезжала миссия UNESCO, и речь шла даже о том, что из-за строительства тоннеля чешская столица будет вычеркнута из списков культурного наследия человечества.

Этапы большого пути

Строительство тоннеля тем временем продолжается и должно быть завершено в 2014 г. Сразу же после окончания этого этапа в деятельности компании Metrostav, возможно, приступит к новому эксперименту над жителями Чехии — строительству двух новых блоков АЭС «Темелин». В конце января 2012 г. компания Metrostav подписала эксклюзивное соглашение о сотрудничестве с американской корпорацией Westinghouse, основным владельцем которой является японский холдинг Toshiba.

В том случае, если чешский энергетический гигант ЧЭЗ выберет победителем тендера на достройку АЭС «Темелин» именно американцев, то все строительные работы будет осуществлять Metrostav. Их общая стоимость в рамках данного проекта может достичь 50 млрд. крон.

В Чехии есть строительные компании с опытом работы на создании АЭС, однако Metrostav в их число не входит. Если американцы победят в тендере, то два новых блока АЭС «Темелин» будут первыми объектами ядерной сферы, которые будет строить Metrostav. Пока компания «тренируется» на строительстве угольных и газопаровых электростанций.

Но «песок плохая замена овсу», а заливка обычного бетона в основание традиционных электростанций не идёт ни в какое сравнение с работами по заливке специального бетона в фундамент АЭС, а тем более – со строительством внешней оболочки реактора (контеймента), где используется специальный бетон (в него добавляют, например, бурый железняк для ослабления радиации). Толщина стен защитного купола у реакторов американского дизайна АР1000 составляет 1 м. Для прочности специальный бетон укреплён стальной арматурой.

Трудно себе представить, что может произойти на АЭС, если из-за колебаний температуры бетон и арматура контеймента будут «изгибаться по-разному», как это произошло со зданиями Prague Marina.

Кстати, французская корпорация Areva также сталкивалась с проблемами с заливкой бетона при строительстве новых блоков финской АЭС «Олкилуото» и французской АЭС «Фламанвилль». Причина проблем всё та же – неумение строительных-компаний подрядчиков работать с такими сложными проектами, как создание ядерных реакторов.

И американцы, и французы, в отличие от россиян, не строили новые блоки АЭС на протяжении нескольких десятилетий. Поэтому нет ничего удивительного в том, что сейчас они только ведут поиск подрядчиков для строительства АЭС, по сути, чуть ли не вслепую. Тем не менее, ответственность за результат будет лежать на компании – победителе тендера, независимо от того, кто будет непосредственно осуществлять строительные работы. Не зря Ив Браше, президент корпорации Westinghouse по странам Европы, Ближнего Востока и Африки при подписании контракта с компанией Metrostav сказал: «Быть партнёром означает не только распределение прибыли, это означает в такой же степени и разделение рисков».

 

Оксана Барон

Опубликовано в газете «Пражский телеграф» №18

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя