Франкфуртский автосалон-2013
Франкфуртский автосалон-2013

На дворе сентябрь и во Франкфурте – очередное большое дефиле автомобильной моды. Производители автомобилей меряются концептами, выставочными стендами, опциями. Тем не менее, нынешний Франкфуртский автосалон не радует новинками посетителей.

Несмотря на то, что автопроизводители в немецкой автостолице развернулись не на шутку (Mercedes-Benz и BMW заняли по гигантскому павильону, а Volkswagen занял целых два), аналитики подметили, что экономический кризис добрался и до Франкфурта. Теперь это проблема не только покупателей, но и крупнейших мировых автоконцернов.

Как заявил на открытии автосалона глава компании Volkswagen Мартин Винтеркорн, в Европе в ближайшее время могут закрыться ещё около 10 заводов по производству автомобилей, однако позволить себе экономить на таких крупных мероприятиях, каким является «Франкфурт», не может позволить себе никто.

Эксперты объясняют это тем, что престижнейшие автосалоны – это место, где автопроизводители могут «поиграть мышцами» и доказать: да, они конкурентоспособны, не отстают от времени и остаются законодателями моды в автомобильной отрасли. Отсюда и огромные затраты на выставочные стенды, кэйтеринг, концепт-кары, так как это единственный на сегодняшний день способ заставить о себе говорить СМИ и привлечь потенциальных покупателей.

Хотя в общей сложности на Франкфуртском автосалоне-2013 было представлено 159 мировых автопремьер, большинство из них аналитики уже успели окрестить «псевдопремьерами», так как речь шла о модификациях ранее представленных общественности моделей автомобилей. Табличками с надписью «мировая премьера» пестрели стенды практически всех мировых автомобильных концернов, в особенности Volkswagen, Toyota, General Motors.

При этом та же Toyota продемонстрировала только один абсолютно новый автомобиль – суперскоростной гибридный Yaris, оснащённый технологиями, которые используются на знаменитой 24-часовой гонке Le Mans. В свою очередь, Opel представил лишь модернизированную модель Insignia, а также концепт-кар Opel Monza, который вряд ли когда-нибудь поступит в массовое производство.

Лишь местные немецкие автогиганты действительно потратились и подготовили посетителям «Франкфурта-2013» «настоящие» новинки, которые можно будет купить уже в ближайшие год-два. BMW представил модели i3 и i8. i3 – первый городской электрокар, который представляет собой хэтчбек футуристического вида – абсолютно «зеленый» автомобиль, количество вредных выбросов которого равно нулю. i8 – серийный суперкар, оснащённый гибридной установкой и «лазерными» фарами.

«Мы надеемся, что эти автомобили будут покупать те, кому небезразлична природа», — заявил в ходе их презентации Председатель совета директоров BMW Group Норберт Райтхофер.

Mercedes-Benz представил кроссовер GLA, построенный на гибкой переднеприводной архитектуре MFA. В нем отражены лучшие функции безопасности от Mercedes-Benz: системы обнаружения сонного водителя, радар с предотвращением столкновений и адаптивной Brake Assist, предотвращение ударов Assist Plus, распознавание «мёртвых» зон, удержание машины на дороге и помощь при парковке.

А Audi презентовал долгожданный полноприводный суперкар nanuk Quattro. Он оснащён 544-сильным турбодизелем V10 5.0, полноуправляемым шасси и уникальным кузовом на четырёх пневмоопорах, которые позволяют варьировать высоту дорожного просвета.

Стоит, впрочем, отметить, что большинство из этих моделей предназначены не для европейского, а для китайского рынка – мирового «локомотива» продаж автомобилей. Поэтому и в массовое производство они будут запущены, в первую очередь, в Поднебесной. Именно на Пекинском автосалоне стоит ожидать новых громких мировых премьер, в том числе от чешской Skoda, которая представила во Франкфурте лишь концепт своего нового кроссовера.

Когда же стоит ожидать улучшения ситуации в европейской автомобильной отрасли и возвращения Франкфурту статуса одной из главных демонстрационных площадок мировых автоновинок? «В лучшем случае через год, — говорит Мартин Ян, председатель чешского Объединения автомобильной промышленности, — поэтому никого и не должно удивлять, что Франкфурт-2013 не отличался обилием новинок, ведь спрос на них в Старом свете сегодня практически отсутствует».

Солидарен с ним и глава BMW Норбер Райтхофер. «Европа – это наш общий проблемный ребёнок. И света в конце туннеля пока не видно. Наши самые оптимистичные прогнозы говорят о том, что улучшения стоит ожидать лишь во второй половине следующего года», — заявил Райтхофер в интервью Reuters.

Франкфуртский автосалон – мероприятие, проходящее раз в 2 года в середине-конце сентября в Германии. Начиная с 1992 года автосалон поделён на 2 части: по чётным годам проходит выставка грузовых автомобилей в Ганновере, по нечётным – выставка легковых автомобилей и мотоциклов во Франкфурте. Организацией выставки занимается немецкий Союз автомобильной промышленности.

 Кашапов Тимур

Опубликовано в газете «Пражский телеграф» №37

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя