На седьмом небе
На седьмом небе

Завершились переговоры российских и чешских авиационных властей, в ходе которых Россия объявила о готовности отменить транссибирские роялти за пролёты чешских компаний над Сибирью в обмен на допуск отечественных перевозчиков к внутриевропейским рейсам из Праги.

Данное предложение содержится также в меморандуме о взаимопонимании авиавластей РФ и ЧР, который был подписан в конце октября. Выбор Чехии в качестве плацдарма экспансии российских авиакомпаний в Европу, по мнению экспертов, —  просто стечение обстоятельств, так как очередной раунд переговоров, которые ведёт российское Министерство транспорта с европейцами, проводился именно в Чешской Республике.

На встрече, которая проходила в Праге, чешская сторона по инициативе ЕС предложила Министерству транспорта РФ применить «Согласованные принципы модернизации системы использования транссибирских маршрутов (ТСМ)», предусматривающие изменение системы оплаты перелётов над Сибирью, которая платится иностранными авиаперевозчиками с целью компенсировать упущенную выгоду «Аэрофлота» от неиспользования данных маршрутов.

Переговоры России и ЕС об отмене транссибирских роялти были заморожены в начале этого года, так как Евросоюз посчитал, что выполнил предыдущее требование РФ, временно отказавшись от включения иностранных авиакомпаний, в том числе российских, в систему торговли квотами на выбросы парниковых газов в атмосферу (EU ETS).

Однако Россия в очередной раз предложила обменять первую свободу неба (пересечение территории другой страны без посадки) на седьмую (право на полёт между европейскими государствами) в качестве компенсации за отмену роялти, иными словами обменять отмену выплат за пролёт европейских авиакомпаний над Сибирью на право российских перевозчиков летать из ЧР в другие аэропорты Евросоюза.

 Когда и будет ли вообще достигнуто окончательное соглашение по данному вопросу, пока неизвестно. В российском Министерстве транспорта «Пражскому Телеграфу» сообщили, что «переговоры РФ и ЕС в скором времени продолжатся, однако спрогнозировать их исход не представляется возможным».

Эксперты и участники рынка сходятся во мнении, что российская сторона заняла выигрышную для себя позицию, в то время как европейцам не удастся извлечь выгоды при любом раскладе. «Прага – один из крупнейших транзитных пунктов, и «седьмая свобода» из Чехии стала бы для российских перевозчиков дополнительным источником прибыли», — заявил российскому изданию «Коммерсант» представитель Минтранса.

Борис Рыбак из компании «Инфомост» также положительно отнёсся к намерению РФ обменять транссибирские роялти на доступ к европейскому рынку: «У российской стороны возникла отличная возможность получить дополнительные выгоды для своих перевозчиков. Данное предложение будет интересно, главным образом, тем авиакомпаниям, у которых немного рейсов из России в Европу».

Главный редактор портала «Авиапорт.Ру» Олег Пантелеев солидарен с коллегами и считает, что все козыри на руках у России: «Россия может заставить транзитных европейских перевозчиков садиться у нас на пути в Азию, заправляться и принимать пассажиров. А может – при отмене пошлин – вообще закрыть своё небо для пролётов. Запретить же российским компаниям летать к себе Европа не сможет».

Ведущий аналитик компании «Финам-менеджмент» Дмитрий Баранов полагает, что отмена оплаты за перелёты над Сибирью повысит привлекательность сибирских регионов, а также увеличит количество совершаемых рейсов в крупные сибирские города. «Однако сначала нужно модернизировать инфраструктуру. Только потом можно ожидать увеличения частоты рейсов в эти регионы из-за рубежа и роста количества туристов», — отмечает Баранов.

Помимо нынешних переговоров, в конце октября в Праге состоялись консультации авиационных властей России и Чехии, в ходе которых Россия предложила назначить второго перевозчика на направлении Москва – Прага с летнего сезона 2014 года, а с 2015 года – на всех маршрутах между странами. Чехия высказала желание увеличить количество рейсов по уже существующим маршрутам, а также получить право на полёты в Казань, Краснодар и Красноярск.

По итогам консультаций стороны подписали меморандум об изменениях в межправительственное соглашение 1966 года, параллельно отложив либерализацию воздушного сообщения между двумя странами. Основными причинами стали предстоящая смена чешского правительства и не лучшее финансовое положение национального перевозчика ЧР – компании ČSA. Участники встречи договорились обсудить предложения сторон до 1 марта 2014 года и затем подписать новое межправительственное соглашение.

Тимур Кашапов

Опубликовано в газете «Пражский телеграф» №48

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя