Honda CRF250F/450F
Honda CRF250F/450F

Вы давно идёте по жизни с девизом: «Четыре колеса возят тело, а два – душу»? Не можете ни есть, ни спать, грезите наяву, но не знаете какой аппарат выбрать?

Основной фактор при выборе мотоцикла, по мнению специалистов, это накопленный опыт водителя.

Не стоит сразу садиться на мощный спортбайк, потому что мотоцикл должен прощать ошибки. До «Харлея» нужно дорасти.

Для начала следует выбрать более спокойный аппарат, мощность которого не будет превышать  60-75 л.с. (объём двигателя – 400 см3). Чем меньше – тем лучше. Не стоит идти на поводу у друзей и знакомых, которые твердят, что «стосильный мотоцикл – это круто». Круто, но ненадолго, так как такой байк не потерпит и сантиметра «лишнего» открытого газа, одно неправильное движение – и вы просто улетите в неизвестном направлении.

Второй фактор, который следует учитывать – физические данные водителя. Габариты транспортного средства должны соответствовать размерам самого мотоциклиста. Арифметика простая: вес мотоцикла вместе с его владельцем должен превышать 200 кг, то есть вес, самого аппарата никак не должен быть меньше 120 кг. Благодаря этому мотоцикл будет сохранять управляемость при небольших скоростях, и при этом его не будет сносить с трассы.

Выбирая первый байк, следует убедиться, способны ли вы самостоятельно поднять его и достаёте ли обеими ногами до земли при остановке мотоцикла. Если нет, значит, мотоцикл слишком высок и управление им будет затруднено. Приобретаемый транспорт должен быть ударостойким: ездоки часто покупаются на привлекательный внешний вид, но забывают, что мотоспорт – это экстрим, а значит – удары и падения, а потому пластмассовых деталей на нём должно быть минимум.

Категории мотоцикла

При покупке «железного коня» необходимо определиться, для каких целей вам нужен байк. Если выбирать мотоцикл для езды по бездорожью и лесам, подойдёт «эндуро» (Honda CRF250F/450F, Honda XR250/400/650, Yamaha TT250R Open Enduro, Suzuki DR-Z400, KTM EX-C250), если же вам нужен мотоцикл для дальних поездок, то лучше выбирать «турист». А если вы – любитель прокатиться с ветерком, то вам подойдёт спортивная модель (Ducati 749, Honda CBR600F).

Существуют мотоциклы, предназначенные для перемещения по городу – дорожный и классик, а также мощные тяжёлые мотоциклы для неспешных, комфортных поездок – круизеры. Последние не развивают особо большой скорости, зато сидения их гораздо удобнее прочих, поскольку предназначены для многочасовой непрерывной езды.

Где покупать

Лучший вариант – приобрести испытанный аппарат у своего хорошего знакомого, но так случается редко. Поэтому потенциальный байкер может купить:

1)      новый мотоцикл в салоне. Плюс покупки – новый и проверенный мотоцикл, минус – цена. Самые крупные мотоцентры в Праге: Vrbovka, Прага 4, Vrbova 19, Harley Davidson Praha, Прага 5, U Šalamounky 769/41, Sa-moto kolo, Прага 6, Mlýnská 60/2.

2)      подержанный мотоцикл в салоне. Плюс – денег нужно меньше, минус – трудно определить реальное техническое состояние мотоцикла.

3)      подержанный мотоцикл по объявлению. Плюс – самый дешёвый вариант, минус – нет гарантий в исправности байка.

Где учиться ездить

В идеале у покупателя двухколёсного транспортного средства уже должны быть права категории А и минимальный опыт вождения. В противном случае после приобретения мотоцикла необходимо идти учиться в мотошколу, где вы получите основные навыки вождения и научитесь реально оценивать свои силы.

В чешской столице и её пригородах работают несколько десятков мотошкол, в том числе русскоязычные. Например, автошкола инженера Ондржея Горазного (Horázný autoškola, Прага 3, Ondříčkova 9) или Автошкола «Дейвице» (Autoškola Dejvice, Прага 6, Verdunská 33).

Экипировка

В заключение напомним об обязательном приобретении специальной экипировки. В этом вопросе ни в коем случае не стоит экономить, потому что ездить на двух колёсах в шортах и футболке не только холодно, но и опасно. Минимальный комплект – шлем, куртка с защитой локтей и плеч, брюки с защитой колен и бёдер, защита спины, ботинки, перчатки.

Дмитрий Фёдоров

Опубликовано в газете «Пражский телеграф» №10

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя