Шкода
Шкода

19 ноября 2014 исполнилось 175 лет со дня рождения Эмиля Шкоды – основателя концерна «Шкода», известного производителя автомобилей, оборудования для нужд атомной энергетики, вооружённой техники и общественного транспорта.

История холдинга началась в 1859 году в городе Пльзень. Именно здесь граф Валдштейн основал филиал своего литейного завода, который позже выкупил главный инженер завода – Эмиль Шкода.

Эмиль Шкода родился 19 ноября 1839 года в семье врача. Он обучался в Чехии, но высшее образование получил в Германии, окончив там Технический университет. Шкода стажировался в США, Франции и Англии, где познакомился с работой промышленных компаний. После стажировки он вернулся в родную Пльзень и по протекции отца устроился главным инженером на завод графа Валдштейна, который, однако, вскоре ему его и продал. Дело было в том, что Шкода для повышения конкурентоспособности завода просил для него больших вложений, но граф в этом не был заинтересован, поэтому решил расстаться с ним.

Новый владелец сразу же приступил к модернизации своей фирмы и постепенному расширению. Все нововведения прошли успешно: из маленького завода по производству оборудования для пивоварен завод Шкоды превратился в крупного производителя, в штате которого было свыше 2800 рабочих. Талантливый предприниматель уже тогда понял, что будущее – за крупными заводами, использующими качественную сталь. Однако для преобразований нужны были деньги.

Чтобы привлечь дополнительные средства, он решил организовать открытое акционерное общество, и это принесло результаты. Фирма Эмиля Шкоды в то время была одной из крупнейших в Европе и самой крупной в Австро-Венгрии. На его заводе производилось не только оборудование для пивоварен, кондитерских, сталелитейных заводов, но и оружие, в котором из-за постоянных войн так нуждалась Европа.

Оценив достоинства качественной литой стали, Эмиль Шкода совместно с фирмой Fritz Asthower открыл первый в Пльзени сталелитейный завод, производящий сталь высокого качества. Это привело к увеличению заказов, штата работников и самого завода, на котором стали производить оборудование для кораблей, локомотивов и даже самолётов.

Не самой приятной главой истории концерна является его сотрудничество с нацистами во время второй Мировой войны. Авианалётами союзных войск, воевавших против нацистской Германии, была уничтожена большая часть завода. При его восстановлении, уже после окончания войны, пришлось некоторое производство перевезти в другие города (Млада Болеслав, Прага). В это время фирма стала ориентироваться на «мирное» производство и наладила экспорт своих товаров в другие страны. Примечательно, что во времена социализма «Шкода» принадлежала государству, а её приватизация произошла только в 1992 году.

Выдающаяся личность Эмиля Шкоды прославила его компанию на весь свет, сделав её символом качества и надёжности, а заодно – и самой Чехии.

Эмиль Шкода был женат и имел четырёх детей: сына и трёх дочерей. Прославленный предприниматель умер в 1900 году в возрасте 60 лет в Австрии. Похоронен в родном городе Пльзень.

Божена Цветкова

Фото с сайта www.tuev-hessen.de

Опубликовано в газете «Пражский телеграф» №46/287

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя