Европа
Европа

Улететь из Европы становится все труднее, каждая новая бесполетная зона, которая появляется в результате авиакатастроф или войн, для авиакомпаний всегда означает большие проблемы.

При возникновении такой ситуации авиакомпании вынуждены перестраивать маршруты своих рейсов. С июля прошлого года, когда над восточной Украиной был сбит малайзийский авиалайнер с 298 пассажирами на борту, авиакомпании приспосабливаются к ограничениям полётов в восточном направлении. Авиакатастрофа российского авиалайнера в Египте, о причастности к которой заявила радикальная организация «Исламское государство», сделала небезопасными полёты и в юго-восточном направлении.

Чешские авиакомпании придерживается рекомендаций Европейского агентства по авиационной безопасности и избегают районов вооруженных конфликтов. Ограничения включают в себя территорию или часть территории Ливии, Сирии, Ирака, Ирана, Йемена, Судана, Южного Судана, Сомали и Украины, а также Крымский и Синайский полуостров.

Пресс-секретарь Чешских авиалиний (ЧСА) Даниэл Шабик сообщил, что ограничения устанавливаются и для областей, через которые самолёты ЧСА, как правило, не летают. Это сделано на случай, если самолёту придётся отклониться от курса. Например, в текущем зимнем сезоне регулярные рейсы ЧСА в Ростов-на-Дону и Ереван огибают восточную Украину. «Теперь маршрут пролегает севернее — через Польшу и Белорусию, а затем самолёты поворачивают на юг», — добавил Шабик.

Французский журнал «Le Nouvel Observateur», опубликовавший статью на тему воздушных ограничений, сообщает, что изменение изначальных воздушных маршрутов приводит к увеличению пути, иногда на сотни километров. Рано или поздно это может отразиться на цене авиабилетов.

По информации сервера Novinky.cz
Фото: ecowastribune.com

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя