forum

Оставайтесь с нами на связи

FacebookTwitterRSS

Электромобили в Чехии: уже не шутка, но ещё не всерьез

Электромобили в Чехии: уже не шутка, но ещё не всерьез

Электромобили в Чехии: уже не шутка, но ещё не всерьез

Совсем недавно калифорнийская компания Tesla с фанфарами представила новую модель своего электромобиля Tesla Model 3. Этот относительно недорогой автомобиль, по самым осторожным оценкам авто-обозревателей, поддержит и завершит «электрореволюцию» в автоиндустрии, начатую Model S. Но это в Америке, где на Манхэттене зарядок Tesla Supercharger уже больше, чем обычных бензоколонок. Правда, есть они и в Западной Европе.

Ранее перед стремительным распространением электромобилей в Чехии (точнее, их возвращением, ведь первые автомобили, появившиеся более века тому назад, изначально были на электрической тяге) стояло два препятствия: запас хода на одной зарядке и скорость зарядки вкупе с её физической доступностью.

Первая проблема наконец благополучно решена: новые электромобили имеют запас хода на 150, а то и на 400 км, чего вполне достаточно для столь небольшой страны, как Чехия.  Вторая проблема серьёзнее… Если бензоколонок повсюду полно, то вот зарядные станции нужно ещё поискать. Но и тут дело сдвинулось с мёртвой точки: в большинстве крупных торговых центров, на подземных парковках, а также в некоторых офисных комплексах на Карлине и Панкраце уже имеются универсальные зарядные станции, а на ул. Виденьской, на южном съезде на Пражский округ, строится первый Tesla Supercharger.

К вопросу о повсеместной доступности зарядок. Нужно учитывать, что в крупных городах запас хода электромобилей зачастую не так уж и сильно меньше запаса хода машины с обычным бензиновым двигателем и небольшим баком – из-за многокилометровых пробок, настоящего бича совершенно неприспособленной к автомобилям Праги. В то время как обычный автомобиль, стоя на заблокированном фургоном перекрестке, непрерывно сжигает бензин в крайне неэкономичном режиме, электродвигатель не делает вообще ничего, и заряд батареи не садится.

Очередь зарядиться

Разнообразие электромобилей, которые можно заметить в местах зарядки, начинает удивлять: если ранее здесь можно было увидеть лишь пару-тройку Tesla или что-то экзотическое из разряда замаскированных под автомобиль гольф-картов, то теперь на подзарядку приезжают и Volkswagen, и гибриды Mercedes-Benz, и Nissan с Renault, и даже KIA.

Значит ли это, что уже сейчас наиболее продвинутым автомобилистам стоит задумываться о том, чтобы менять авто с бензиновым или дизельным двигателем на что-то более экологичное, тихое и экономичное?

Дорого, но модно и перспективно

Взять хотя бы самый продвинутый на сегодня электромобиль –  Tesla Model S. В Праге и Злине его уже можно опробовать в Trend Park — как в режиме тест-драйва с водителем, так и взяв напрокат на выходные. Единственное условие — внести залог в 30 тыс. крон на случай аварии и вернуть машину с батареями, заряженными хотя бы наполовину. Кстати, опробовать можно и самую мощную на данный момент модификацию из имеющихся в Чехии, Tesla Model S P85D, с полным приводом и разгоном до сотни, как у лучших гиперкаров планеты. Стоимость проката: для модели Tesla S – от 9900 крон за 2 дня, а просто поездка с ветерком с личным водителем обойдётся немногим менее 3 тыс. крон.

Как сообщили нам в Trend Park, пока что Model S в Чехию не поставляется вообще — за ней нужно будет ехать в Голландию или заказывать доставку транспортом. Цены на автомобиль в районе 100 тыс. евро в хорошей комплектации и с ёмкими батареями. О сервисе пока тоже говорить рано.

Можно лишь надеяться, что Tesla Model 3, стоимость которой, как сообщается, составит что-то около 35 тыс. евро или примерно 1 млн крон, изменит ситуацию, став для электромобилей тем, чем в своё время стал для автопрома Volkswagen – доступным и по-настоящему массовым электромобилем. Важно, чтобы автопроизводители заинтересовались выпуском более дешёвых моделей.

И Škoda заодно

Действительно, альтернативы калифорнийскому чуду техники в Старом Свете имеются. Куда доступнее Tesla на данный момент Nissan Leaf, который можно заказать в Чехии по вполне разумной цене от 730 тыс. крон для электромобиля с запасом хода в 130-180 км.  А стоимость Renault Zoe, небольшого электромобильчика от союзного японцам французского автоконцерна, — от 350 тыс., что вполне сопоставимо с обычной микролитражкой.

Оказывается, что и Škoda строит наполеоновские планы. Судя по всему, руководство немецкого концерна VW, в который входит чешская марка, воспринимает переход на электромобили совершенно серьёзно: уже в 2021 году Škoda планирует представить полностью электрическую модель с запасом хода более 500 км и временем полной зарядки батарей всего-навсего 15 минут. Эти показатели лучше, чем у самых передовых современных электромобилей, да и ждать осталось всего несколько лет.

То, что ещё два-три года тому назад казалось невероятным, очередной попыткой зелёных и хипстеров вытащить из пропахшего нафталином шкафа давно позабытую идею экономичных автомобилей на чистой энергии, похоже на реальность. Стремительное появление станций подзарядки для различных моделей от ведущих производителей, а всё более заметные на улицах электромобили говорят о том, что будущее на транспорте – за электричеством, как и предсказывал более столетия тому назад Жюль Верн. Похоже, что просто был сделан незапланированный объезд, а теперь это возвращение на главную дорогу.

Фото: www.kazanfirst.ru

Опубликовано в газете «Пражский телеграф» №17/361

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *