Оставайтесь с нами на связи

FacebookTwitterRSS

Электрореволюция: начало

Электрореволюция: начало

Электрореволюция: начало

С каждым годом электрокары всё прочнее укрепляются в своей нише на рынке, превращаясь из диковинного устройства в инструмент для решения повседневных задач. И всё же пока появление такого транспортного средства на дороге скорее исключение, чем правило. Предлагаем изучить опыт, плюсы и минусы.

Главными недостатками электромобилей называют то, что до сих пор они не позволяют совершать длительные поездки на несколько сотен километров и предназначены в основном для передвижения в пределах города. Эргономичность и небольшой размер авто, ориентированного на использование в условиях города, сказывается на количестве посадочных мест – для большой семьи такой вариант явно не подойдёт.

Остаются проблемы и с зарядкой – специальные АЗС есть далеко не везде, а процесс занимает довольно длительное время. Зарядка современного электромобиля может составлять в лучшем случае час, но обычно заряжать транспортное средство приходится по несколько часов.

Внедрение последних технологий, к тому же, явно не удешевляет электрокары. Цены на модель эконом-класса начинаются от 20 тысяч долларов. Tesla Model S, скажем, обойдётся покупателю в 100 тысяч.

Впрочем, рассматривая преимущества автомобилей с электрическим двигателем, становится понятно, что массовый переход на электрокары – вопрос времени. Первое, что сразу бросается в глаза и на чём акцентируют внимание производители и владельцы, это их экологичность и отсутствие вредных выхлопов, которые являются одной из главных причин загрязнения окружающей среды.

Второе – уменьшение затрат на топливо. Себестоимость одного километра на электромобиле в разы ниже, чем на их бензиновых собратьях. Ещё один бонус – сравнительная надёжность и долговечность двигателя при длительной эксплуатации и одновременно более высокий коэффициент КПД.

Сюда также можно добавить бесшумность двигателя, эргономичность и безопасность электромобилей. Например, возможность экстренного торможения электродвигателем, находящимся в режиме электромагнитного тормоза.

И, наконец, поддержка покупателей электрокаров со стороны государства. В той же Норвегии эта покупка не облагается налогом, владельцам таких автомобилей предоставляется бесплатный проезд по платным участкам трасс, а также льготная парковка в центрах крупных городов.

Чешская специфика

По состоянию на 1 января 2016 года по чешским дорогам ездило 2440 электромобилей, из них 790 – легковые автомобили, 59 – грузовые, 14 – автобусы, 1495 – мотоциклы. Самой популярной моделью в ЧР является Nissan Leaf (120 автомашин), на втором месте – BMW i3 (105), на третьем – Tesla Model S (104). Ожидается, что к концу года общее число легковых автомобилей с электрическим двигателем вырастет до 1500.

„Процессу стремительного распространения электромобилей в Чехии до сих пор мешали два фактора: запас хода на одной зарядке и скорость зарядки вкупе с её физической доступностью“, — говорит Петр Вомачка, пресс-секретарь Центрального автомотоклуба.

«Первая проблема не без участия чешских машиностроителей постепенно решается. Новые электромобили имеют запас хода на 300-400 км, а новый электромобиль Škoda, выпуск которого в Млада-Болеслав обещают наладить к 2020 году, сможет ездить без подзарядки до 700-800 км», — отмечает эксперт.

«Вторая проблема серьёзнее… Если бензоколонок огромное множество, то число зарядных станций в Праге менее 60 на весь миллионный город. Причём только 3 из них общественные – в районах Брумловка, Вршовице и Черны-Мост. Остальные или сломаны, или частные, или предназначены только для одной модели электромобилей», — пояснил Вомачка «Пражскому телеграфу».

Но и тут, как сообщают чешские СМИ, дело сдвинулось с мёртвой точки. В ближайшее время в большинстве крупных торговых центров, на подземных парковках, а также в некоторых офисных комплексах в Праге и других крупных городах ЧР появятся универсальные зарядные станции.

«Уже ведётся подготовка к установке первых 20 общественных станций быстрой зарядки, которые будут размещены в центре Праги. В свою очередь, на перехватывающих парковках появятся обычные станции зарядки», — сообщили ПТ в пресс-службе столичной администрации.

Установка зарядных устройств происходит в рамках утверждённого в ноябре 2015 года правительством ЧР «Национального оперативного плана экологически чистой мобильности». Его цель – «пересадить» максимальное число водителей за руль электромобилей.

Для экологических автомобилей разработают целую систему скидок и бонусов. В их числе бесплатная виньетка и льготы на парковку (водители смогут парковаться в синих зонах за символическую плату, которая не превысит 100-200 крон в год). Владельца электромобиля ждёт ещё один бонус. Он получит от государства 40 тысяч крон, которые хотя бы частично могли бы покрыть вложения в дорогостоящие технологии.

Tesla в Чехии

В сентябре стало известно, что один из первопроходцев в сфере мирового электромобилестроения Tesla внёс Чешскую Республику в список стран, где имеются заправочные станции Supercharger. Tesla Supercharger – это станции сверхбыстрой зарядки, которые созданы для автомобилей Tesla Model S, а также паркетника Tesla Model X.

Зарядка на этих станциях абсолютно бесплатная на протяжении всего срока службы автомобиля Tesla Model S. Второй особенностью является скорость зарядки, которая происходит до 16 раз быстрее, чем на традиционных станциях для электромобилей и обычных домашних зарядках, и занимает около 20 минут.

По заявлению производителя, кабель Supercharger выдаёт до 120 кВт тока и подаёт его напрямую в батарею вместо традиционной зарядной схемы. Оплату на станции, которая расположилась на Венской улице чешской столицы, можно осуществить с помощью системы EVMAPA или кредитной карты.

Фото: Flickr

Опубликовано в газете «Пражский телеграф» №46/390

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *