Фото для иллюстрации

Улицы города должны быть комфортными в первую очередь для человека, а не для машин. На этом сходятся и экологи, и горожане, и даже представители администрации городов в разных странах мира. После более ста лет существования автомобиля экологи всё чаще заявляют о том, что преимущество автотранспорта в крупных городах неминуемо ведёт к экологической катастрофе.

Машины – это не только смог, это и аварии на дорогах, при этом в масштабах города поездка на автомобиле не является самым удобным способом передвижения. Посмотрите на скорость передвижения на разных транспортных средствах в час-пик в разных городах мира. К примеру, в современном Лондоне автомобильный поток движется медленнее, чем едет велосипедист. Жители Лос-Анджелеса в пробках проводят в среднем 90 часов в год.

Во многих городах появляются активисты, призывающие искать альтернативы автомобильному транспорту. В крупных городах стали внедрять практику свободных зон от автомобилей, вводят систему штрафов для нарушителей. В Милане, например, материально поощряют пассажиров, которые оставили свой личный транспорт дома и воспользовались поездом. Среди городов-лидеров, которые активно внедряют практику «город без авто», можно назвать Мадрид, где зон без автомобилей становится всё больше и больше. Центр Мадрида изменится в ближайшие 5 лет.

В центр Парижа по выходным будет запрещён въезд автомобилей, кроме тех, чьи владельцы проживают там. После того как это отработают, правило может распространиться на всю неделю. Вырастет протяжённость велодорожек.

Гамбург пока не планирует запрет автомобилей в центре города, но при этом администрация создала условия, в результате которых по городу стало намного проще передвигаться без машины.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя