Фото для иллюстрации

Строительство Транссиба потребовало в конце XIX века огромных людских ресурсов. Магистраль поднимала жизнь в малозаселенных южносибирских районах, куда стали переселяться жители европейской части России, в первую очередь крестьяне.

В начале XX века государство стимулировало движение на восток (Юг Сибири и Дальний Восток), этому способствовали т.н. «столыпинские реформы», или переселенческая политика.

В 1889 году был издан закон «О добровольном переселении сельских обывателей и мещан на казённые земли», который значительно расширял возможности крестьянских переселенцев. Это событие вызвало полноценный переселенческий бум. В результате действия нового закона к началу XX века доля незаконных переселенцев сократилась до 26%. В 1890-е годы законодательство о переселении в Сибирь постоянно либерализировалось. Крестьянам предоставлялось всё больше земли и всё большие ссуды на льготных условиях. В ходе стройки Транссибирской железнодорожной магистрали был создан специальный фонд «для вспомогательных мероприятий», который способствовал переселению земледельцев: с 1893 по 1903 годы его объём составил 27 млн рублей.

Первая русская революция привела к ещё большим послаблениям, а крестьянская реформа Петра Столыпина была уже направлена не столько на заселение Сибири, сколько на отселение крестьян из Центральной России. Ежегодное среднее количество крестьян, уезжающих в Сибирь, составляло примерно 300 тысяч человек. Всего с 1907 по 1914 годы за Урал на восток уехало 2,5 млн крестьян.

Указ 1909 года о закреплении земли в частную собственность не распространялся на Сибирь, так как местные земли рассматривались как резерв для переселенцев с запада страны.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя