Фото для иллюстрации

Чешская компания Metrostav займётся реконструкцией брестских очистных сооружений. Завершить крупнейший для Беларуси проект в сфере водного хозяйства планируется к 1000-летию города.

Проект модернизации очистных сооружений западного форпоста Беларуси – один из наиболее заметных в Европе. Почему потребовалась их реконструкция? Во-первых, множество предприятий города было перепрофилировано, во-вторых, город активно растёт. Третья причина – повышение национальных и международных требований к очистке сточных вод.

После того как очистные сооружения будут введены в эксплуатацию, местные жители будут избавлены от проблемы, связанной с неприятным специфическим запахом в отдельных районах города. Он распространяется из-за предприятий в области перерабатывающей промышленности, которые сливают в канализацию концентраты.

В марте 2016 года Брестводоканал объявил соответствующий тендер на реализацию работ по реконструкции водного хозяйства города. В нём приняли участие восемь компаний. Победа досталась чешским подрядчикам из компании Metrostav, предложившим наименьшую цену и прошедшим тщательный технический и квалификационный отбор.

Ожидается, что разработанный чехами проект позволит привести местные очистные сооружения в соответствие с национальными и общеевропейскими экологическими требованиями. Работы будут финансироваться в рамках инициативы «Беларусь: экологический инфраструктурный проект, первый этап» за счёт грантовых и кредитных средств международных банков и финансовых фондов: Северного инвестиционного банка, Экологического партнёрства северного измерения, Шведского агентства международного развития, Европейского банка реконструкции и развития.

Прямая речь

В Metrostav «Пражскому телеграфу» прокомментировали факт заключения договора. «По проекту мы осуществим реконструкцию и расширение мощностей имеющихся очистных сооружений. Предусмотрено и возведение новых объектов. В частности, будут построены аэротенки (сооружение для биологической очистки сточных вод) и вторичные отстойники. Появятся и новые сооружения по механической очистке: приёмные камеры, решётки, песколовки. Существующие первичные отстойники, аэротенк, воздуходувную насосную и илоциркуляционную станции реконструируют. Вся система будет полностью автоматизирована», – рассказал ПТ пресс-секретарь компании Войтех Костига.

По его словам, завершить реализацию проекта планируется к 2019 году. Его предварительная стоимость составила 7 млн евро. «Этот контракт свидетельствует об успешном продолжении экспансии Metrostav на зарубежные рынки. При этом компания использует свободные мощности, так как на чешском рынке количество заказов серьёзно упало, прежде всего в области инжиниринга», – подчеркнул Костига.

На данный момент на объекте работают три основных субподрядчика. «Самые важные объёмы строительных работ в 2017 году – два вторичных отстойника и пятый блок аэротенков, которые выполняют функцию улучшения биологической очистки сточных вод по фосфору и азоту. В декабре мы закончили их строительство. Сейчас мы собираем оборудование, а летом 2018 года хотим ввести эти сооружения в эксплуатацию. Это позволит опорожнить самый большой действующий блок аэротенков и осуществить его реконструкцию», – отметил руководитель проектов Metrostav Павел Грушка в интервью «Вечернему Бресту».

Кстати, белорусские власти постарались создать максимально комфортные условия для чешских партнёров. В частности, по указу президента страны Metrostav был освобождён от налога на добавленную стоимость, а адаптация проектной документации к действующим белорусским нормативам прошла без долгой процедуры получения сертификатов соответствия.

О формуле успешного развития в Беларуси и вкладе Metrostav в будущую экспансию чешских компаний на этом рынке рассказал областной директор компании Йозеф Дуфек. По его мнению, преимущество Metrostav заключается в том, что компания прошла аттестацию на осуществление генерального подряда и проведение строительных работ первого уровня.

«Тем самым мы обеспечили и другим экспортёрам из Чехии беспроблемную работу на местном рынке в роли EPC-поставщика (от англ. Engineering, procurement and construction – прим. ПТ). К получению первого уровня предъявляются жёсткие требования, которые компании Metrostav удалось выполнить благодаря опыту и объёму совершённых работ в Беларуси», – сказал Дуфек.

Заграница Metrostav поможет

Отметим, что руководство Metrostav в середине апреля отчиталось о результатах работы за 2017 год. По словам Войтеха Костиги, чистая прибыль снизилась в годовом выражении на 20,7% до 392,9 млн крон, выручка, наоборот, выросла на 11,4% до 19,6 млрд крон. Основной причиной сокращения прибыли стал более низкий уровень прибыльности чешских проектов Metrostav.

Вместе с тем компания продолжает реализацию ряда крупных проектов в Чехии и за рубежом. В ЧР речь идёт о строительстве железнодорожного туннеля в Эйповице, реконструкции Национального музея в Праге, а также ремонте эскалаторов в столичном метро. Из зарубежных проектов Костига выделил возведение станции метро в Хельсинки, шоссе и моста в Польше, а также депо метрополитена в Стамбуле.

Кроме того, в декабре Metrostav сдал в эксплуатацию самый протяжённый туннель в Исландии – «Нордфьярдаргенг» – длиной 7,7 км, который соединяет города Нескейпстадюр и Исафьюрдор. Благодаря туннелю водители получили возможность воспользоваться альтернативным маршрутом и не ехать по опасной дороге, проложенной по перевалу Оддскард, и однопутному туннелю «Оддскаргенг».

Стоимость проекта составила 7,5 млрд исландских крон. В торжественной церемонии открытия участвовали члены правительства Исландии, посол ЧР в стране Ярослав Кнот и представитель Metrostav. По словам Кнота, «Нордфьярдаргенг» стал одним из крупнейших проектов в истории чешско-исландского сотрудничества. «Его строительство началось в 2013 году и продлилось четыре года. Несмотря на финансовые проблемы, нам удалось успешно реализовать сложнейший проект и возвести один из самых современных туннелей в Европе», – сказал Ярослав Кнот.

 

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя