Фото для иллюстрации

Во время Второй мировой войны военно-автомобильная дорога через Ладожское озеро стала спасением для жителей блокадного Ленинграда. С 12 сентября 1941 по март 1943 года она связывала город, в котором оказались более 2,5 миллионов жителей, в том числе 400 тысяч детей, с остальной страной.

В мирное время основное транспортное сообщение Ленинграда было железнодорожным и внутренним водным. Но после того как город был полностью взят фашистами в кольцо 8 сентября 1941 года, были отрезаны все железнодорожные, речные и автомобильные коммуникации.

Спасение было одно – проложить дорогу от Ленинграда до Кобоны – деревни на другом берегу Ладожского озера. Осенью эвакуированных ленинградцев переправляли на баржах, а зимой – прямо по льду, что дало возможность вывезти из города больше 500 тысяч человек. Уже 22 ноября со стороны Ленинграда отправились первые 60 машин, которые возвращались с продовольствием и топливом. Только первому батальону удалось завезти 63 тонны муки в изолированный город. Трассу старались прокладывать там, где лёд прорывался реже, но риск оставался всегда – даже в декабре толщина льда в некоторых местах достигала не более трёх сантиметров. Никто до сих пор точно не знает, сколько человек погибло на той трассе – ушло под лед или попало под обстрел. Долгие годы после войны со дна озера поднимали легендарные «полуторки» ГАЗ, спасшие тысячи жизней.

Сегодня на Дороге жизни установлены 7 монументов, 46 памятных столбов и 56 столбов вдоль железной дороги в память о великих подвигах обыкновенных людей.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя