Фото для иллюстрации

Обрушение пешеходного моста через Влтаву в районе Троя побудило чешские власти к проверке состояния всех мостовых сооружений в стране. Оказалось, что несколько десятков мостов могут рухнуть в любой момент. В Праге в этой связи уже было принято решение о сносе Либеньского моста.

Впервые Либеньский мост был закрыт для движения трамваев и автомобилей 19 января в связи с «плохим техническим состоянием сооружения». Последняя проверка показала, что один из его пролётов находится на грани разрушения и способен выдерживать не более 5 тонн. Спустя некоторое время он был открыт, однако 26 апреля большинством голосов представители пражского муниципалитета поддержали решение о сносе. На этом месте планируется строительство нового моста с предусмотренной пешеходной зоной, полосами для движения велосипедов, автомобилей и трамваев в двух направлениях.

С предложением о сносе выступил заместитель градоначальника столицы Петр Долинек, не исключивший, что для ускорения процесса строительства нового сооружения город может отказаться от проведения открытого конкурса. «Из выводов экспертов, участвовавших в строительстве моста в районе Троя, однозначно следует, что целесообразнее с точки зрения транспорта и эффективности построить новый мост, причём возможно использовать пролёты уже существующего строения», – сказал Долинек.

Его поддержала мэр Адриана Крначова. Она уверена, что решение о судьбе Либеньского моста «возможно непопулярное», но правильное. Такого же мнения придерживаются семь из одиннадцати членов городского совета из движения ANO и Чешской социал-демократической партии. Парламентарии признали, что решение администрации усложнит жизнь горожан, а потому предложили построить временный мост и затем провести полную реконструкцию исторического сооружения.

Однако другой участник коалиции в законодательном органе Праги, «Тройственной коалиции», выступила против. «В проекте на возведение нового моста не предусмотрено, как будут решены вопросы временного ограничения движения транспортных средств. Конструкция, которая появится взамен исторического строения, причём без проведения открытого конкурса на разработку архитектурного оформления – настоящее варварство», – полагает, в частности, глава Праги 7 Ян Чижинский.

С ним согласна заместитель мэра по вопросам территориального развития Петра Колинска. Он также считает намерение снести «самый известный мост в мире, выполненный в стиле кубизм», неправильным.

Снести нельзя оставить

Кстати, Либеньский мост – не единственный проблемный мост в Праге. В Техническом управлении коммуникациями (ТУК) «Пражскому телеграфу» пояснили, что судьба Главкова моста, построенного в начале XX века, также находится под вопросом. Его состояние в настоящее время оценивается как неудовлетворительное, хотя он и выдерживает все нагрузки. Реконструкция сооружения должна начаться не раньше 2020 года, но пражские власти не исключают, что мост могут закрыть, если его состояние ухудшится.

Помимо этого, аварийным было признано сооружение у станции метро «Нове-Бутовице». «В ближайшее время находящийся здесь мост будет снесён, а на его месте возведён новый. В плохом состоянии находятся также Мост Палацкого, пешеходный мост через трассу Нидерле в районе Малешице, мост У Михелского леса через Кунратицкий поток, два моста через реку Рокытка в районе Долни-Почернице и ряд других», – сообщили в пресс-службе ТУК.

Неутешительной с точки зрения состояния мостовой инфраструктуры остаётся ситуация не только в столице, но во всей стране. По некоторым данным, более ста мостов нуждается в замене или немедленном ремонте. Больше всего аварийных сооружений находится в Южноморавском крае (29).

А в руководстве Управления дорогами и шоссе Чехии ПТ сообщили, что в их ведении числятся одиннадцать мостов, состояние которых оценивается как плохое. В частности, ограничено движение по мосту через реку Жеротинка на шоссе 43 первой категории.

Vox expert

Эксперты считают, что аварийных мостов в Чехии гораздо больше. В частности, глава кафедры стальных и деревянных конструкций Политехнического университета в Праге Франтишек Валд заявил, что таких мостов по стране насчитывается более 3,3 тысяч. По его словам, Минтранс и руководство страны должны понять, что «мосты требуют постоянного и систематического контроля, что в условиях отсутствия внятной программы их ремонта и реконструкции может привести к тяжёлым последствиям».

«Нам было давно известно, что Либеньский мост нуждается в ремонте, но политики на настойчивые призывы специалистов не реагировали. В особо проблемных случаях нужно собирать специалистов, которые помогут разобраться в ситуации, подготовят экспертную оценку и поспособствуют решению проблемы с минимальными потерями», – отметил Валд.

В свою очередь, архитектор Франтишек Петртыл рассказал о том, как повысить безопасность и эксплуатационное качество мостов. «Исправное состояние мостов – это залог безопасности дорожного движения и стабильной работы транспортной инфраструктуры. Я думаю, если власти твёрдо намерены исправить положение, то, прежде всего, они обязаны навести порядок в сфере дорожного строительства и положить конец тому, что отрасль в течение многих лет контролируется несколькими группами», – пояснил он.

«Помимо этого, на рынке нужно создать конкурентную среду, а также открыть доступ к государственным заказам небольшим компаниям, которые являются носителями технического прогресса. Необходимо восстановить и строгий государственный надзор за безопасностью строительства, оптимизировать штат государственных органов и привлечь настоящих профессионалов. В противном случае мосты будут разрушаться, самолёты падать, поезда сходить с рельсов, а рядовые жители останутся без воды, газа и электроэнергии», – убеждён эксперт.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя