Фото для иллюстрации

ГП «Одесский авиационный завод» договорился с чешской DISTAR CZ и американской Aviastar Invest о разработке и производстве самолётов. Партнёры хотят объединить украинские конструкторские и производственные мощности с современными западными наработками.

О том, что Государственное предприятие «Одесский авиационный завод» (ОАЗ) достиг договорённостей с американской и чешской компаниями, стало известно в конце июля. Об этом сообщил концерн «Укроборонпром», в состав которого входит ОАЗ.

Международное сотрудничество в авиастроении – основа для развития украинских предприятий, утверждает заместитель гендиректора «Укроборонпрома» по авиастроению Александр Пащенко. «Украина является одной из немногих стран в мире, которая может создавать самолёты, и наша задача – объединить украинские конструкторские и производственные мощности с современной западной авионикой. Это позволит эффективно интегрировать украинское авиастроение в общемировую систему», – подчеркнул он.

По словам Пащенко, предприятия договорились о создании международного регионального сервисного центра для проведения текущего и капитального ремонта самолётов и вертолётов, а также обучении курсантов и пилотов по действующим программам НАТО.

Партнёры из ниоткуда

Раскрывать детали договоренностей, включая их правовой статус, а также планы отрабатываемой промкооперации в госконцерне «Пражскому телеграфу» не стали. С американской и чешской фирмой связаться не удалось.

Однако известно, что весной 2018 года состоялись переговоры вице-президента Aviastar Invest Григория Шимширьяна с главой Львовской областной государственной администрации Олегом Синюткой. Они касались перспектив сотрудничества по созданию совместного производства на базе авиационных предприятий лёгких пилотируемых и беспилотных самолётов грузоподъёмностью до 450 кг и средних многоцелевых вертолётов модельного ряда SW с участием DISTAR CZ и американской South West Florida Aviation Inc.

В то же время и Aviastar Invest, и DISTAR CZ невозможно в полной мере назвать «авиационными» компаниями. Американская фирма (штаб квартира находится в Уиллингтоне, штат Делавэр), как сообщает сайт FLAGMA, была образована в 2015 году, штат её сотрудников составляет лишь 12 человек. Она специализируется на финансовом консалтинге, а также экспорте-импорте лёгкой авиатехники и продукции агросектора. Помимо этого, компания является представителем в Украине немецкой INTEC, занимающейся разработкой систем переработки мусора.

Директором Aviastar Invest числится Геннадий Клеймерман. По некоторым данным, Клеймерман – бывший харьковчанин, доцент Харьковского политехнического института и экс-президент украинского представительства малоизвестной американской инженерно-финансовой корпорации.

DISTAR CZ, в свою очередь, занимается производством алмазорежущих инструментов для горнодобывающей и металлообрабатывающей промышленности, строительной техники (бетономешалки, генераторы, насосы, фрезы), строительных материалов (брусчатка, плитка, лестницы, надгробные плиты), а также трёх моделей легкомоторных самолётов 13/15 SunDancer, UFM-13/15 Lambada и Samba XXL, сборка которых, вероятно, и будет налажена на ОАЗ.

Эксперты, опрошенные ПТ, затруднились оценить перспективы украинско-чешско-американского проекта, прежде всего, из-за отсутствия более подробной информации. «Если проект и будет реализован, то, скорее всего, это будет отвёрточная сборка с низким уровнем локализации. О каком-то прорыве для переживающего нелёгкие времена украинского авиапрома речи не идёт», – указал аналитик рынка авиационной техники Павел Заплетал.

Для справки:

Одесский авиационный завод – одно из старейших авиапредприятий Украины. Обеспечивает в рамках гособоронзаказа и в интересах иностранных заказчиков ремонт и модернизацию самолётов L-39, ремонт истребителей МиГ-21, их агрегатов и двигателей. Также авиазавод осуществляет модернизацию этих самолётов, позволяющую приблизить их технические и тактические характеристики к самолётам типа МиГ-29, Су-27, Мираж-2000, а также F-16.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя