Фото для иллюстрации

JOB AIR Technic отказалась от строительства центра техобслуживания магистральных самолётов в Ульяновской области. В качестве причины гендиректор чешской компании назвал его «нежизнеспособность».

Меморандум о создании современного специализированного ангарного комплекса для технического обслуживания и ремонта воздушных судов (ТОиР ВС) был подписан в ноябре 2017 года главой ООО «Т1» Мухарбеком Аушевым и генеральным директором JOB AIR Technic Даниэлем Барчем в присутствии президента ЧР Милоша Земана и министра экономического развития РФ Максима Орешкина. Предполагалось, что ТОиР ВС станет первым подобным объектом в России, построенным в постсоветский период, и одновременно крупнейшим в стране.

Детали проекта

Проект центра ТОиР был презентован в 2012 году. Объект собиралась построить компания «ААР-Рус» (совместный проект известного провайдера в сфере ТОиР – американской корпорации AAR и  Мухарбека Аушева, в прошлом – топ-менеджера «Лукойла»), но сотрудничество с американской стороной прекратилось после введения санкций. «ААР-Рус» была затем переименована в ООО «Т1» (Technic ONE), которая договорилась о реализации проекта с JOB AIR Technic.

Центр техобслуживания в Ульяновске должен был разместиться на участке размером 8,7 га на базе уже имеющегося складского комплекса компании «Т1», ставшего первым предприятием особой экономической зоны (ПОЭЗ) в Ульяновске, введённым в эксплуатацию. Был заявлен объём инвестиций в размере от 40 до 65 млн евро, предполагалось, что на предприятии будет создано 500 новых рабочих мест. Статус резидента ПОЭЗ обеспечивал проекту значительные налоговые и таможенные льготы, в том числе двухпроцентный налог на прибыль 2% и нулевой налог на имущество.

Первый заместитель гендиректора «Т1» Михаил Виноградов рассказывал изданию «Коммерсант», что чешский партнёр войдёт в соучредители «Т1», примет участие в разработке проекта, строительстве, а затем и в работе авиационного центра. Начались даже переговоры о привлечении заёмных средств от ВЭБ и чешских банков.

Несостоятельность проекта

Договорённость о реализации проекта была достигнута с предыдущим руководством JOB AIR Technic, в котором произошли существенные перестановки в апреле 2018 года. Вместо Даниэла Барча пост гендиректора занял Алеш Квидера. Осенью в интервью чешским СМИ он сообщил о кризисе на рынке ремонтных работ воздушных судов, который коснулся и JOB AIR Technic.

В результате фирма столкнулась с определёнными финансовыми трудностями, сократила персонал, одновременно решив отказаться от дорогостоящего российского проекта. «Проект в Ульяновске прекращён. Он нежизнеспособен, на уровне владельцев не было согласия, поэтому он закрылся», – объяснил Квидера.

Вместе с тем гендиректор JOB AIR Technic подчеркнул, что компания не собирается уходить с российского рынка. «Санкции, в частности, не оказывают на нашу деятельность никакого влияния. В то же время в России ремонтные авиамастерские не имеют всей необходимой сертификации для Западной Европы, поэтому ”Аэрофлот” пользуется нашими услугами. Российская авиакомпания надеется на рост авиаперевозок в Азии, а это значит, что самолёты нужно будет кому-то обслуживать. Мы намерены задержаться в России, но нужно учитывать новые обстоятельства и не сокращать пространство для манёвра».

По информации российского издания ulbusiness.ru, ещё одной причиной отмены проекта стали проблемы, которые испытывает российская сторона. Мухарбек Аушев из «Т1» подавал заявку на кредит в 2,5 млрд рублей под проект в ВЭБ и встречался в руководствами CZECHOSLOVAK GROUP (владелец JOB AIR Technic). Но переговоры окончились безрезультатно.

Экспертное мнение

Эксперты не удивлены тому, что стороны отказались от строительства ТОиР ВС. Ряд из них и ранее высказывал опасения относительно целесообразности реализации подобного проекта, несмотря на отсутствие в России аналогичных центров сложных компонентов ВС иностранного производства. «Ёмкость рынка довольно велика, однако он очень жёсткий, желающих его занять – немало, конкуренция большая, и инвесторам бы было явно непросто», – указал гендиректор консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак.

В свою очередь, экономист Владимир Стоцкий обратил внимание на то, что Счётная палата РФ несколько лет подряд признавала Ульяновскую ПОЭЗ неэффективной. «Согласно сведениям контрольного органа, на её развитие из федерального бюджета было выделено в разы больше средств, чем ПОЭЗ привлекла инвестиций. А принимаемых мер со стороны властей региона было недостаточно для того, чтобы механизм особой экономической зоны стал эффективным», – заключил он.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя