Фото для иллюстрации

Чехия стала крупнейшим импортёром российских автомобилей. Второе место заняла Украина, третье – Узбекистан.

Свежую статистику за 11 месяцев 2018 года опубликовало аналитическое агентство «Автостат», по информации которого из России за этот период было экспортировано 26 тыс. легковых автомобилей, 70% из которых пришлось на пять стран. Больше всего машин было ввезено в Чехию – 6,3 тыс., на второй строчке оказалась Украина (3,8 тыс.), замкнул первую тройку Узбекистан (3,1 тысячи). Значительные поставки были осуществлены в Латвию и Азербайджан (2,9 тыс. и 2,4 тыс. единиц соответственно).

Как отмечает «Автостат», свыше 40% от экспортированного РФ количества автомобилей пришлось на марку LADA, следом за которой расположились Škoda и Volkswagen. Структура экспорта указывает на причины резкого роста популярности продукции российского автопрома в Чешской Республике, подчеркнули специалисты.

В 2017 году порядка 60% поставленных в Чехию российских автомобилей пришлось на кроссовер Škoda Yeti, сборка которого была перенесена в Нижний Новгород  из-за прекращения производства на заводе в Квасинах. В целях удовлетворения остававшегося спроса на эту модель на европейском рынке она и экспортировалась из России.

В 2018 году Volkswagen объявил о прекращении сборки Yeti и запуске в Нижнем Новгороде локализованного производства внедорожника Kodiaq, в организацию которого было вложено 87,5 млн евро. Там же продолжают собирать лифтбек Octavia. Volkswagen Group Rus в начале года поставил перед собой цель экспортировать 10 тыс. автомобилей этой модели из РФ на европейские рынки.

«Поставки модели Octavia начались для того, чтобы удовлетворить растущий спрос на автомобили Škoda на европейских рынках. Мы отправляем автомобили в Чехию, далее они распределяются на другие рынки Евросоюза», – поясняет директор по внешним и внутренним коммуникациям представительства Volkswagen Group Наталья Костюкович, по словам которой экспортируемые автомобили соответствуют требованиям тех рынков, на которые поставляются.

Зачем VW начал производить автомобили в России для экспорта в Чехию? «Дело в том, что себестоимость производства в РФ намного ниже, чем в Европе. В итоге автоконцерн оставил на головном заводе в Чехии лишь производство локальных моделей (Octavia, Kodiaq, Karoq), а тот же внедорожник Yeti было выгоднее привезти из России. К тому же из-за схлопывания спроса на машины внутри РФ имеющиеся здесь мощности надо загружать», – указывает Пётр Фрадков из Российского экспортного центра.

Однако в этой области остаётся ещё много проблем, указывает зампредседателя правления ГК «АвтоСпецЦентр» Александр Зиновьев. «Основным препятствием является отсутствие у России развитой системы торговых соглашений с крупными мировыми рынками и выстроенных каналов сбыта, что приводит к высокой себестоимости логистики и удорожанию автомобилей на 15%-30%. В связи с этим экспорт теряет свой бюджетный смысл», – отмечает он.

Россия тянет продажи Škoda

Помимо места сборки ряда моделей, Россия играет важное значение в стратегии развития флагмана чешского автомобилестроения – Škoda. В ноябре компания отчиталась о рекордном росте продаж её моделей. «Российский рынок стал локомотивом роста, все показатели увеличились более чем на 30%. Всего же в РФ за первые три квартала 2018 года было реализовано 57 500 автомобилей – на 28,2% больше показателя предыдущего года. Основным драйвером продаж стал первый семейный внедорожник марки Škoda Kodiaq», – подчеркнул ПТ представитель Škoda Зденек Штепанек.

«Результаты впечатляют, – говорит Ян Прохазка, глава российского представительства Škoda Auto. – В условиях, когда автомобильный рынок переживает не лучшие времена, мы сумели добиться роста продаж наших ключевых моделей и демонстрируем стабильное развитие. Наши успехи говорят о том, что стратегия была выбрана правильно».

В свою очередь, Михаэль Оэльеклаус, член совета директоров Škoda, ответственный за производство и логистику, назвал главным событием для Škoda Auto в 2018 году запуск производства кроссовера Kodiaq, которое позволит снизить цену автомобиля при её поставках в Россию и за рубеж. «Старт производства модели Kodiaq – важный шаг в реализации долгосрочной стратегии развития марки в России, где основной объём продаж приходится на локально произведённые модели. Локальное производство имеет неоспоримые преимущества – такие, как сокращение времени поставки автомобилей и возможность оперативного увеличения объёмов производства», – сказал Оэльеклаус.

 «Мы гордимся тем, что наш партнёр выбрал площадку ГАЗа для производства ещё одной модели автомобиля, дополнительно к той линейке, которую мы уже выпускаем. Это позволит увеличить загрузку мощностей и обеспечить дополнительное обучение персонала на Горьковском автозаводе», – прокомментировал решение об организации сборки Kodiaq в Нижнем Новгороде Манфред Айбек, генеральный директор компании «Русские машины», которой принадлежит местный завод.

Для собранного здесь Škoda Kodiaq будет доступен широкий выбор комплектаций, трансмиссий и двигателей (объёмом от 1,4 до 2,0 л и мощностью от 125 до 180 л.с.). В Škoda надеются, что новый локальный продукт усилит позиции марки на российском рынке и позволит предложить покупателям «привлекательное соотношение цены и качества и оперативно реагировать на изменения, происходящие на рынке».

Дилеры получили первые Kodiaq российской сборки во второй половине апреля. По мнению экспертов, потенциал модели составляет около 30 тыс. проданных автомобилей в год. Основными конкурентами чешской новинки являются машины в ценовой категории около 2 млн рублей. «Речь идёт, в частности, о Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Toyota RAV4 и в какой-то степени Volkswagen Tiguan. Локализация производства снизила цену, что положительно повлияло на объёмы продаж», – полагает директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов.

Отметим, что Škoda Auto в марте 2018 года приступила также к производству автомобилей на закарпатском автомобилестроительном заводе «Еврокар», где началась сборка Škoda Karoq. Гендиректор ЗАО «Еврокар» Игорь Царенко рассказал журналистам, что в 2018 году предприятие выпустило более 600 внедорожников Karoq.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя