Фото для иллюстрации

Чехия и Россия договорились до осени сохранить авиапоток между Москвой и Прагой на прежнем уровне. Власти двух стран намерены использовать перемирие для проведения переговоров и решения всех спорных вопросов.

В начале июля 2019 года Министерство транспорта РФ вышло с предложением к чешским властям о переносе принятия решений по всем спорным вопросам, касающимся авиасообщения между Москвой и Прагой на осень, чтобы не сорвать планы множества людей на отпуск. Чешская сторона согласилась продлить переговорный процесс и сохранить прежний режим авиасообщения между странами до осени.

Сейчас из России в Чехию по маршруту Москва–Прага летает авиакомпания «Аэрофлот». Рейсы в Чехию осуществляют и дочерние компании «Аэрофлота»: «Победа» по маршруту Москва–Карловы Вары и «Россия» – из Санкт-Петербурга в Прагу. Авиакомпания «Уральские авиалинии» летает в Прагу из подмосковного аэропорта Жуковский.

 

При этом, как сообщает российская газета «Ведомости», ограничение полётов из Москвы в Прагу, о которых стало известно 2 июля 2019 года, – лишь верхушка айсберга, в основании которого лежит намерение России добиться допуска к полётам в Чехию третьего перевозчика.

Как отмечает газета, вторым вариантом российского Минтранса было увеличение частоты полётов из Жуковского в два раза – с 7 до 14 в неделю. Чехия на такие условия не пошла, в результате Россия решила не продлевать временное соглашение, по которому Czech Airlines имел право на полёты над Сибирью по кратчайшему маршруту между Прагой и Сеулом, срок которого истекал в начале июля. Для чешской авиакомпании это вдвойне болезненный удар – кроме увеличения продолжительности полётов при запрете на полёты над Сибирью есть ещё и фактор собственника – почти 45% акций Czech Airlines принадлежат китайской компании CEFC, которая активно работает над увеличением туристического потока из Китая в Чехию и Центральную Европу в целом.

2 июля стало известно об ограничениях для российских авиакомпаний на часть полётов в Прагу и Карловы Вары, введённых чешской стороной. Права российских авиаперевозчиков были ограничены в соответствии с договором о авиасообщении 1966 г. Взаимные ограничения привели к тому, что представители двух стран вновь вернулись к переговорному процессу. К концу дня было принято решение о продлении полётов до 7 июля.

Договориться придётся

Что означало бы для двух стран отсутствие договорённостей после 7 июля? Чехия лишилась бы кратчайшего пути из Праги в Сеул и другие города Юго-Восточной Азии. Россия же потеряла бы большую часть регулярных рейсов в Прагу, а также в Карловы Вары.

Министерство транспорта Чешской Республики заявило, что «чешская сторона не стремится блокировать воздушное движение между двумя государствами, но она должна защищать законные интересы своих авиаперевозчиков».

Власти Чехии отмечали, что ведут интенсивные переговоры как с российской стороной, так и с авиаперевозчиками.

«Министерство транспорта Чешской Республики сожалеет о неудобствах и осложнениях для пассажиров, вызванных, однако, первоначальными решениями российской стороны. Целью чешской стороны является минимизация негативных последствий для авиапассажиров», – отмечалось в сообщении чешского Минтранса.

Результатом переговоров профильных министерств двух государств стало сохранение с 8 июля старой схемы полётов на летний период на одном из самых популярных туристических направлений.

Между тем Минтранс РФ подчёркивал, что по согласованию сторон переговорный процесс будет продолжаться и в летний период.

«Сентября ждать не будем. Диалог с чешскими коллегами будем продолжать постоянно, чтобы не было каких-то экстренных ситуаций», – сообщил глава Минтранса РФ Евгений Дитрих в минувшее воскресенье в разговоре с РИА Новости.

При этом аналитики отрасли, комментирующие ситуацию в российских СМИ, не ожидают всплеска спроса на полёты в Чешскую Республику летом 2019 года, поскольку, как правило, люди, планируя отпуск, бронируют билеты заранее. А процент вероятных спонтанных пассажиров может уменьшится из-за высокой цены на билеты.

Но продолженные во времени переговоры Чехии и России по авиаполётам не могут не беспокоить авиакомпании, поскольку неизвестно, какие договорённости будут достигнуты осенью этого года.  Возможные новые ограничения в первую очередь ударят по перевозчикам, а главное – по пассажирам.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя