Работа над ошибками

0
11
Работа над ошибками
Работа над ошибками

Многие автолюбители готовы поспорить с тем, что «автомобиль – не роскошь, а средство передвижения».

Они-то знают наверняка, что «железного коня» нужно холить и лелеять, время от времени причёсывать гриву, а на выходных «водить» в автосервис. Но лучшее – враг хорошего. О заблуждениях «за рулём» ходят сотни анекдотов, и ошибаются не только блондинки.

Одно из самых доступных средств для улучшения характеристик любого автомобиля, по мнению некоторых водителей,- хорошее качественное масло. Нередко владельцы седанов приобретают техжидкости, предназначенные для спортивных машин. Лучше отдать предпочтение тому, что подходит именно вашему автотранспорту по документации производителя, ведь неправильный выбор масла снизит мощность мотора, повысит расход топлива, а может и приблизить капитальный ремонт двигателя.

Медвежьей услугой являются и попытки залить «лучший» бензин, с более высоким октановым числом, а также – добавление жидкостей-присадок неизвестного происхождения. Подобные действия скорости точно не прибавят, а потребление масла увеличат.

А вот за уровнем бензина в бензобаке стоит следить тщательно, в противном случае, бензиновый осадок со дна бака может попасть в двигатель и засорить топливный инжектор. Кстати, большинству современных автомобилей хватает топлива ещё на 100 км после того, как стрелка датчика останавливается на нуле, автопроизводители называют этот запас «буферной зоной».

Рекордсмены по «буферной зоне» – американские авто, в бескрайних прериях водитель должен успеть добраться до заправки, которая может находиться достаточно далеко.

Самым спорным, пожалуй, является вопрос: прогревать или нет? Пpoгревание двигателя нa холостом ходу влечёт зa собой пoвышенный pacход топлива. А многие автопроизводители в руководстве пo эксплуатации попpoсту рекомендуют сразу начинать движение.

 

За комментарием по теме автомобильных заблуждений мы обратились к консультанту компании «Шкода» (?koda), директору департамента технического развития и локализации компании Volkswagen Group Rus Владимиру Шульцу.

«На удивление, многие люди, купившие автомобиль, думают, что всё будет гладко, но ведь машина – это продукт сложный, часто работающий в экстремальных условиях, и если вовремя не заметить какой-то сбой, последствия могут быть очень серьёзными. Среди чешских водителей много лет гуляют заблуждения, не имеющие под собой логической основы, однако, многие всё же прислушиваются к ним.

Например, считают, что дизельный двигатель выгоднее, чем бензиновый. Хотя в свете постоянно растущих цен на нефть, дизели оказываются сложнее и, соответственно, дороже в эксплуатации. Правда, не будем брать в расчёт особые категории, такие как внедорожники – там дизель вне конкуренции.

Некоторые владельцы относятся к своему авто как к члену семьи. Я помню одного водителя, который не выгонял машину из гаража зимой или в непогоду, в дождь – боялся испачкать… Но я лично придерживаюсь той теории, что автомобиль – вещь, продукт, и срок его службы ограничен. А это значит, он должен служить, перевозить людей, вещи, а когда придёт время – его заменят другим транспортом. Но в любом случае, ваш автомобиль заслуживает должного ухода и обслуживания».

 

Иоанна Огладина

Опубликовано в газете «Пражский телеграф» №8

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 168 остальным подписчикам.
Производитель спецкабелей Kabex - Пражский Телеграф data-src=
Предыдущая статьяВ Чехии закрывается сеть магазинов Gigasport
Следующая статьяПравый крайний – ключевой

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя