Амфибии, аэромобили и прочие беспилотники

0
24
Амфибии, аэромобили и прочие беспилотники
Амфибии, аэромобили и прочие беспилотники

Все автомобили, которые мы сейчас видим на улицах, изначально являли собой лишь яркие концепт-кары, в серийном производстве появившись спустя годы. И чтобы представить, какой именно станет машина будущего, достаточно собрать воедино основные тенденции, присущие перспективным разработкам мирового автопрома, – и понять, что удивительные штуковины из фантастических романов становятся ближе с каждым днём.

 Корпус и топливо

Весьма перспективной представляется недавняя разработка швейцарских дизайнеров, предложивших миру идею складной малолитражки. Малогабаритным автомобиль выглядит только на трассе: стоит ему припарковаться на стоянке, как авто распахивается, подобно раскладушке, в считанные секунды разрастаясь до двухэтажного фургона, в котором найдётся всё, что только нужно для полноценного быта спальня, кухня, туалет.

Что касается топлива будущего, то тренд номер один сейчас использование сжатого воздуха. Идея стара, как Британская империя (первый патент на использование пневматического движка для повозки был выдан именно там в далёком 1799 году), однако о привлекательности пневмобилей задумались только недавно. Привлекательности, прежде всего, экологической: не случайно первым городом, решившим заменить все городские такси на «воздушную тягу», стал самый загрязнённый мегаполис планеты Мехико.

Примеру мексиканцев последовали и в австралийском Мельбурне. Примечательно, что возведение предприятий «пневмобилестроения» разворачивается в странах, отнюдь не являющихся лидерами традиционной автоиндустрии упомянутых Австралии и Мексике, а также Испании и ЮАР.

Впрочем, не одним сжатым воздухом дышат изобретатели. Американец Лорен Кулесус, презентуя концепт Cadillac World Thorium Fuel, и вовсе предложил вечный двигатель. Cadillac WTF работает на ториевых батареях, которые могут прослужить и все сто лет. Вопрос в другом: будет ли готова публика, пусть и истово подхлёстываемая соображениями невиданной доселе экономии, так запросто и массово пересесть в «радиоактивные» авто?

Управление и безопасность

Инженеры конюшен «Формулы-1» считают, что новый тип управления автомобилем станет голосовым, а семикратный чемпион мира немец Михаэль Шумахер даже уверен: «Этот процесс будет настолько же простым и естественным, как и разговор с другим человеком». Технически это будет осуществляться с помощью нескольких камер слежения, «перекрывающих» весь салон и улавливающих движения губ «биологического» водителя.

Однако голосовые команды лишь первые шаги к полному автопилоту. Автомобили будущего смогут не только самостоятельно «ползти» в пробках они будут управлять сами собой и на магистралях. Немецкие инженеры уже сейчас тестируют беспилотные машины на улицах, где, по их расчётам, в серийном порядке они появятся уже лет эдак через 10. И здесь не обойдётся без панорамных камер: контролируя всё и вся в радиусе 70100 м, они позволят «мерседесам» и «фольксвагенам» беспрепятственно реагировать на сигналы светофоров и соблюдать скоростной режим.

Ключевым нюансом станет подстраховка водителя от излишнего утомления. Блокирующие работу двигателя компьютеры встречаются и сегодня (например, в междугородних автобусах), однако автомобили будущего оснастят чем-то подобным поголовно.

Датские производители уже сейчас наладили серийное производство устройства, не просто анализирующего состояние здоровья водителя, но и без его помощи способного припарковать автомобиль на обочине. Похожая разработка есть и в арсенале лаборатории MIT AgeLab: сконструированная её сотрудниками система AwareCar срабатывает, едва водитель подаёт первые признаки засыпания, препровождает машину на обочину и включает аварийную сигнализацию.

Среда обитания

Машины будущего смогут ездить не только по твёрдому покрытию, но и плыть по воде: амфибийные разработки есть почти у всех производителей. Среди них выделяются Rinspeed SQuba, способный погружаться на глубину до 10 метров и развивать там скорость 3 км/ч.

На суше, к слову, Rinspeed SQuba ровно в сорок раз быстрее 73 «лошадки» разгоняют земноводное авто до 120 км/ч. А англичане уже в этом году пустили в серийное производство первый в мире автобус-амфибию AmphiCoach GTS-1 новинку, весьма актуальную в свете ежегодных британских наводнений.

Становятся реальностью и аэромобили. Уже поднялся в небо первый в мире серийный летающий автомобиль Terrafugia, разгоняющийся до 104 км/ч на земле и 185 км/ч в воздухе и  превращающийся из машины в самолёт всего за полминуты. В свою очередь, дизайнеры компании BMW на недавнем мотор-шоу Design Challenge в Лос-Анджелесе представили концепт полицейской машины BMW E-Patrol, готовой вести преследование злоумышленников не только на земле, но и в воздухе.

Части из необычных концептов будет суждено так и остаться идеями, но большинство из них наверняка повлияет на то, какими именно предстанут перед нами машины будущего. С учётом того, что до массового производства дорастает примерно 40% концепт-каров, мы уже сейчас видим, насколько необычное будущее ждёт наши дороги и нас самих.

 

Ян Лайдл

Опубликовано в газете «Пражский телеграф» №47

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 140 остальным подписчикам.
Производитель спецкабелей Kabex - Пражский Телеграф data-lazy-src=
Предыдущая статьяДиета для мужчин
Следующая статьяЛучше русский кнут, чем немецкая свобода?

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя