Железный конь

0
13
Железный конь
Железный конь

Велопрогулки – отличное занятие для тела и души. Однако чтобы езда доставляла удовольствие, необходимо правильно подойти к выбору велосипеда.

Каждый велосипед условно делится на две составляющие: раму и навесное оборудование (колёса, педали, цепи, переключатели скоростей и т.д.).

Качество и цена рамы зависит от её прочности, веса и материалов, из которых она сделана. Цена навесного оборудования обычно в два-три раза выше цены рамы, поэтому при выборе велосипеда нужно опираться на собственные потребности.

По горам и городу

Прежде всего, необходимо определиться, для чего вам нужен велосипед. Комплектация «коня» заметно отличается в зависимости от рельефа местности, по которой вы собираетесь ездить, и от частоты поездок. Не стоит зацикливаться на ценнике: самый дорогой – не значит самый качественный, т.к. высокая цена велосипеда может быть обусловлена наличием компонентов, которые вам даже не понадобятся.

Как правило, новички предпочитают покупать т.н. «хардтейл» — один из самых распространённых типов велосипедов. Эта универсальная машина поможет вам определиться, где и как вы хотите кататься, так как она приспособлена как для спокойной езды по парковым дорожкам, так и для быстрых спусков и покорения бездорожья. Наличие переднего амортизатора смягчит всевозможные удары и позволит в полной мере насладиться ездой.

Ещё один универсальный велосипед – горный (MTB). На таком велосипеде можно ездить по городским дорогам и по пересечённой местности. Однако название говорит само за себя: основным предназначением МТВ является езда по горным тропам. Устойчивостью горный велосипед отличается благодаря усиленной конструкции, наличию передних и задних амортизаторов и широких покрышек с ярко выраженным протектором. На таком велосипеде не получится мчаться по шоссе с огромной скоростью, но зато и кочек бояться не придётся.

Если вы предпочитаете быструю езду, то стоит обратить внимание на шоссейные модели: они намного легче горных, за счёт чего способны развить большую скорость. Единственное условие езды на таком велосипеде – качественное асфальтовое покрытие. Кочки для шоссейных велосипедов – серьёзная помеха. Если идеально ровной дороги вам не найти, то лучше остановить свой выбор на циклокроссовом велосипеде: он немного тяжелее, но зато на нём можно кататься по умеренному бездорожью.

Очень важная деталь – размер железного друга. Седло должно быть установлено на такой высоте, чтобы при повороте педалей, в нижнем положении, нога была выпрямлена: если максимальная высота подседельного штыря не достигает необходимой отметки, то следует присмотреться к велосипедам побольше. Угол наклона седла – сугубо индивидуальный параметр, поэтому здесь нужно опираться только на собственные ощущения.

Чаще всего переднюю часть сиденья устанавливают чуть ниже задней. Последним критерием определения размера является высота велосипеда в неподвижном положении. Когда вы стоите на земле, а велосипед находится между ног, нужно, чтобы рама располагалась ниже тела на расстоянии 10-12 см. В аварийной ситуации пренебрежение этим правилом может окончиться плачевно.

С ветерком и безопасно

При езде на велосипеде важно соблюдать технику безопасности. Перед поездкой обязательно проверьте тормоза, прочность креплений руля, отсутствие повреждений колёс и цепей. Немаловажна также и экипировка: если у вас нет специальной велоодежды, то надевайте облегающие вещи, чтобы исключить риск зацепиться за что-нибудь во время езды. Цвет одежды лучше выбрать яркий, чтобы вас было видно издалека.

С той же целью можно прикрепить светоотражающие значки, которые особенно пригодятся при ночных переездах, и налобный фонарик. Не пренебрегайте шлемом и велоперчатками: первый снизит риск травм при падениях, вторые предотвратят появление мозолей. Также всегда нужно иметь при себе небольшую аптечку на случай ДТП.

Маргарита Субботина

Опубликовано в газете «Пражский телеграф» №13/254

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 156 остальным подписчикам.
Производитель спецкабелей Kabex - Пражский Телеграф /><noscript><img class=
Предыдущая статьяДенис Жуков: «Всё неживое – не ко мне»
Следующая статьяБорьба за молодость

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя