Этот очерк не обычный. В нём я хочу рассказать о некоторых незаслуженно забытых достопримечательностях прекрасного города Праги, о котором рассказано, написано множество книг и путеводителей, снято несметное количество фильмов.
К сожалению, большому числу посетителей Праги известно не более чем о 20% достопримечательностей… Да я и сам, прожив здесь немало лет, каждый раз узнаю что-то новое, казалось бы, о давно известных объектах.
Страховский стадион
Итак: большой интерес представляет самое грандиозное спортивное сооружение Праги и всей Европы – Страховский стадион, вмещавший на свои трибуны в лучшие свои годы более полумиллиона зрителей. Его зелёный газон можно разбить на 8 футбольных полей, на которых могли одновременно находиться до 250 тысяч физкультурников.
Деревянный стадион был построен по инициативе молодёжного движения «Сокол» в 1926 году на месте старых Страховских каменоломен для проведения слётов «Сокола», а в 1932-1938 годах по инициативе Пражского муниципалитета, который занимался содержанием стадиона, он подвергся коренной реконструкции под руководством архитекторов Фердинанда Бальцарека и Карла Коппа.
Ещё раз он реконструировался уже коммунистическими властями Чехословакии в 1955 году для проведения Спартакиад, пришедшим на смену сокольскому движению. Тогда он и приобрел нынешние размеры. Последняя Спартакиада прошла в 1985 году. С тех пор это грандиозное сооружение пустует. Последним ярким событием в истории стадиона стало выступление группы «Rolling Stones» в 1990 году, собравше более 127 тысяч зрителей.
Что делать сейчас с этим стадионом – никто не знает. Официально он числится в списке архитектурных и культурных памятников Чехии, а движение «Сокол» требует его сохранения, как части своей истории. Раздаются голоса о перестройке в новый стадион – что требует колоссальных затрат. А некоторые предлагают снести его вовсе и отдать землю под застройку.
Витковский тоннель
Еще одной интересной достопримечательностью города является малоизвестный тоннель под Витковским холмом, который проложен между Таховской площадью на Жижкове и улицей Тхамова на Карлине. Данное сооружение является очень грамотным логистическим решением (так бы назвали это сейчас) по обеспечению промышленных предприятий рабочей силой.
Он был построен в 1953 году для соединения Карлина с Жижковым и интенсивно использовался работниками заводов и фабрик, жившими на Жижкове, но имевшими место работы в промышленном Карлине. Длина тоннеля составляет 303 метра и он полностью пешеходный. Хотя по проекту была предусмотрена и вторая ветка – для автомобилей и трамваев. Туннель построен по прогрессивному в то время методу – бетонированием штолен, позволившему заменить отделку камнем, что намного ускорило и удешевило строительство.
Но тоннель использовался не только как пешеходная дорожка – в нём располагались стратегические объекты противоатомной защиты, которые в настоящее время используются как лаборатории мониторинга состояния холма Витков. Здесь же расположены физические лаборатории по исследованию элементарных частиц.
Аэродром Кбелы
Ещё один интересный объект – аэродром Кбелы. Во-первых, сам аэродром представляет собой историческую ценность – это первый полноценный аэродром и аэропорт Чехословацкого государства, откуда начали совершаться регулярные авиарейсы практически во все европейские столицы. Во-вторых, это прекрасно сохранившаяся водонапорная башня, служившая одновременно и аэромаяком мощностью 1 млн. свечей, откуда 18 мая 1923 года в 20-15 начала вещание вторая в Европе (после BBC) гражданская радиостанция – Радио Прага.
Наконец, это мало посещаемый туристами музей авиации, где собрано более 275 летательных аппаратов, начиная со времён Первой мировой войны и заканчивая современными истребителями и вертолётами, самолетные и ракетные двигатели, авиационное оборудование, формы пилотов, бортовые журналы и много другого интересного. Музей работает в тёплое время года, а его посещение бесплатное.
Айдар Ахсанов
Фото с сайта zpravy.idnes.cz
Опубликовано в газете «Пражский телеграф» №39/280
