Чешский десант в Тольятти

0
12
Чешский десант в Тольятти
Чешский десант в Тольятти

У представителей чешского бизнеса, работающих с Волжским автомобильным заводом (ВАЗ), начались неприятности. Дело дошло даже до возбуждения Следственным комитетом России уголовных дел. Территориальные органы ФСБ заинтересовались чешскими менеджерами автозавода.

 

«Чешский вопрос» в Тольятти обострился сразу после объявления о неожиданной отставке президента АвтоВАЗа Бу Андерссона. Топ-менеджер был уволен со своего поста по нескольким причинам, основными из которых стали рекордный убыток компании (74 млрд рублей по итогам 2015 года), невыполнение планов по импортозамещению (закупка комплектующих для новых машин у иностранных поставщиков), невыполнение плана по завоеванию 20% авторынка России и массовые сокращения на заводе и на дочерних предприятиях, которые привели к росту социальной напряжённости.

«Андерссон загубил российских поставщиков, сделал банкротами тех, что работали в Тольятти. Кстати, его рассказы о том, что на заводе работают только русские, это лукавство. К примеру, он привёл совершенно мутную команду людей из Чехии, которая занималась непонятно чем, а в итоге их «работа» вылилась также в огромные расходы», — цитирует Газета.ру источник в госкорпорации «Ростех», которая наряду с альянсом Renault-Nissan является акционером АвтоВАЗа.

Чешские специалисты

 

Речь идёт, в первую очередь, о Питере Линхарде, вице-президенте АвтоВАЗа по проектам корпоративного развития и управлению цепочкой поставок.

Линхард ранее занимал должность директора по логистике калужского завода Volkswagen, а также занимался организацией производства Skoda на ГАЗе именно в тот период, когда предприятием управлял Бу Андерссон.

Именно Линхарда, по информации портала Rusautomobile, следственные органы России подозревают в мошенничестве. Чешский менеджер занимался на ВАЗе взаимоотношениями с поставщиками. Как отмечает портал, Линхард лоббировал интересы чешской логистической фирмы Logio. Она оказывала ряд услуг автозаводу — в первую очередь транспортных. Однако никаких обвинений Линхарду предъявлено не было, более того, пресс-секретарь АвтоВАЗа Сергей Ильинский заявил, что слухи по поводу Линхарда не соответствуют действительности, а их источник не достоин доверия.

А ещё одного чеха, по данным портала, Йозефа Кисса, сотрудники ФСБ увозили на беседу, содержание которой не разглашается. Он занимал на автозаводе должность директора проекта по спрямлению потоков, но что точно входило в его обязанности, неизвестно.

Родственные связи

 

Но на персоне Линхарда список «чешского десанта» на АвтоВАЗе не заканчивается. Бу Андерссон в апреле 2015 года вывел в свет чешку Катержину Матоушкову, которую назвал своей супругой. Матоушкова, как отмечают тольяттинские СМИ, заняла на предприятии должность директора проекта по корпоративному развитию с окладом 33 тыс. евро в месяц. Руководя собственным отделом с крайне неясными обязанностями, гражданская супруга главы АвтоВАЗа в основном занималась волонтёрскими проектами.

«Теперь всё чаще я слышу про появление на автогиганте ещё одной группы влияния — чешской. Рассказывают про то, что чехов привела новая жена Бу Андерссона — Катержина Матоушкова. Но выяснить что-то конкретное про эту новую группу влияния никак не удаётся», — писал в мае 2015 года тольяттинский блогер Павел Каделин, знакомый с ситуацией на предприятии. Предполагалось также, что именно чешская команда занималась формированием имиджа Бу Андерссона.

В конце января 2016 года Катержина Матоушкова покинула АвтоВАЗ. Произошло это после ряда скандалов. Так, именно спутница Андерссона разрабатывала приказ о Кодексе этики сотрудников АвтоВАЗа, который запрещает участие в митингах. Как отмечают юристы, этот приказ нарушает российское законодательство, в том числе положения Конституции.

Другой громкой историей стало поздравление Бу Андерссона с днём рождения, сценарий которого разработала Матоушкова. Была остановлена часть производства, и сотни рабочих заставили выстроиться в цифру «60» и буквы «BDAY».

 

Мнение эксперта

 

Однако далеко не все эксперты считают деятельность Бу Андерсона и его чешских помощников погромом для АвтоВАЗа.

«Два новых автомобиля ВАЗа, Веста и XRAY, несомненно, стали огромным прорывом. Впервые за много лет разработаны достойные машины, не уступающие по своим характеристикам разработкам основных конкурентов — корейских производителей, — рассказал «Пражскому Телеграфу» Игорь Корнеев, аналитик агентства «Автостат». —  В этом есть заслуга всей команды. Но какова роль чешских специалистов, больше было от них пользы или вреда предприятию, неясно. Конечно, и закупка комплектующих в таких огромных количествах за рубежом, и кадровая политика, и убытки — это ошибки руководства, которые им не простили. Посмотрим, сможет ли команда, которая придёт на смену шведскому директору и его чешским помощникам, выполнить требования инвесторов и хотя бы поддерживать качество автомобилей на заданной планке. Не говоря уже о разработке новых машин».

 

 

Опубликовано в газете «Пражский телеграф» №14/358

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 142 остальным подписчикам.
Производитель спецкабелей Kabex - Пражский Телеграф data-lazy-src=
Предыдущая статьяЧехи стали больше симпатизировать русским и украинцам
Следующая статьяСвязующая нить

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя