Škoda пробудила медведя

0
10
Škoda пробудила медведя
Škoda пробудила медведя

Концерн Škoda на специальном мероприятии в Берлине представил новый семиместный кроссовер. Новенький Kodiaq, названный в честь подвида бурых медведей кадьяков, стал самой вместительной моделью в истории чешского бренда. Эксперты уверены в коммерческом успехе младоболеславской новинки.

Kodiaq стал вторым после VW Tiguan кроссовером, построенным на платформе MQB. Габаритная длина модели равна 4697 миллиметров, а ширина – 1882 миллиметра. Таким образом Kodiaq заметно меньше прочих семиместных кроссоверов вроде Kia Sorento Prime или Toyota Highlander, которым он уступает 10-15 сантиметров.

Масса автомобиля составляет от 1,4 до 1,6 тонны в зависимости от модификации, размер колёсной базы равен 2791 миллиметру, а максимально возможная длина перевозимых вещей составляет без малого 2,8 метра. Дорожный просвет достигает внушительных 194 мм, хотя с металлической защитой двигателя он неизбежно сократится.

Дизайн, проверенный временем

Как и ожидалось, первый большой кроссовер Škoda выдержан в стиле концепта VisionS: динамичный силуэт, поджарые боковины, хищный передок со сдвоенными планами радиатора. Разработчик модели Йозеф Кабан сравнил острые грани верхней части кузова с чешским хрусталём, а пухлые колёсные арки – с мощными мускулами кадьякского медведя.

В отличие от экстерьера, салон решён в более консервативном стиле и сохранил традиционные черты чешских автомобилей. По пространству интерьера Kodiaq длиннее чем Octavia (1793 мм от центральной консоли до задней багажной двери) и шире своего «собрата»-седана (1527 мм).

Передняя панель с вертикальными воздуховодами кажется более массивной, чем у обычных легковушек марки. Торпедо имеет два симметричных широких блока, один из которых – это рулевая колонка и приборная панель, а второй – двухсекционный бардачок.

В центре – сужение и экран системы мультимедиа. Базовая мультимедийная система с экраном диагональю 6,5 дюймов уже поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink. В топ-версии есть DVD-проигрыватель и 64 Гб памяти. За доплату предлагается трёхзонный климат-контроль, точка раздачи Wi-Fi с широкополосным интернетом и система беспроводной зарядки смартфонов, поддерживающих протокол Qi.

И это далеко не всё. От недостатка «примочек» покупатели страдать точно не будут: всего в Kodiaq интегрировано порядка 30 функций для более удобного использования автомобилей. Это зонтики в передних дверях, кармашки для телефонов на торцах кресел, крючки для сумок, несколько десятков ниш для мелочёвки и выезжающая при открывании дверей защита их кромок.

Среди опций есть пробочный полуавтопилот, электропривод пятой двери, панорамная крыша с люком, подогрев руля, камеры кругового обзора, противоударные накладки на кромках дверей и специальные подголовники для сна. Представлены и электрический замок от случайного открывания дверей детьми, система голосовой связи с пассажирами третьего ряда через встроенные микрофоны и даже волшебные подстаканники, в которых не крутятся бутылки.

В стандартном исполнении кроссовер будет иметь 5-местную компоновку, а третий ряд с двумя сиденьями будет доступен в качестве опции. В списке оснащения – обивка сидений тканью — комбинацией ткань-кожа, есть и вставки из Алькантары. Спинка заднего дивана регулируется по углу наклона, сам диван сдвигается на 18 сантиметров. Кроме того, передние сиденья за доплату имеют подогрев, вентиляцию и сервоприводы с памятью положения.

Ещё одна новинка – электропривод двери багажника. Объём отсека в стандарте – в версии с пятью креслами – составит 720 литров, что станет одним из лучших показателей в данном классе. Для сравнения: Kia Sorento Prime вмещает 1732 литра, а Volkswagen Touareg – только 1642 литра.

«Сердце» автомобиля

Новинка получит три бензиновых двигателя – турбированный 1,4 мощностью 125 л.с. с шестиступенчатой «механикой», 150 л.с. с шестиступенчатой «механикой» или DSG и турбированный 180-сильный 2,0 с семиступенчатой DSG – и два дизельных мотора – турбированный 2,0 мощностью 150 л.с. с шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатой DSG и 190 л.с. с семиступенчатой DSG.

Бензиновые моторы оснащены системой, отключающей часть цилиндров при малой нагрузке. Для всех двигателей в качестве опции будет доступна система «старт-стоп».

По умолчанию кроссовер является переднеприводным, полный привод будет доступен для более дорогих версий. В паре с семиступенчатым «роботом» топовый 190-сильный дизель разгоняет полноприводный кроссовер с нуля до ста километров в час за 8,6 секунды. Максимальная скорость —  210 километров в час.

Ожидаемый успех

Благодаря привлекательному дизайну, богатой истории марки и отличной технологической составляющей в комплектациях, эта модель обречена на успех, полагают эксперты. «Концерном идеально выбрана незаполненная ниша – недорогого кроссовера с выдающимися технологическими параметрами, крупным форматом относительно конкурентов и с хорошей историей», — отмечают специалисты авторитетного интернет-портала carmend.ru.

«Все текущие конкуренты выпадают из этой ниши по разным статьям – большая тройка с точки зрения цены и размеров, корейцы до сих пор не имеют высокотехнологичных турбодвигателей, а конкурирующие по цене китайские автомобили не могут даже частично догнать по качеству и технологичности. Учитывая вышеприведённые причины, дорога в бестселлеры для нового кроссовера открыта», — добавляют они.

О ценах пока ничего не сообщается, но известно, что машина будет немного дороже флагманского Superb.

Фото: www.skoda-avto.ru/models/kodiaq/entry-2

Опубликовано в газете «Пражский телеграф» №36/380

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 140 остальным подписчикам.
Производитель спецкабелей Kabex - Пражский Телеграф data-lazy-src=
Предыдущая статьяВладимир Ружичка заплатит штраф
Следующая статьяЛучшие чешские вина

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя