С начала 2016 года в дорожно-транспортных происшествиях в Чехии погибло 260 человек, что на 20 человек больше, чем за тот же период 2015 года. Печальная статистика подтолкнула чешские власти к ужесточению наказаний за нарушения правил дорожного движения.
Снижение темпов падения смертности на дорогах стало причиной того, что министр транспорта Дан Тёк направил в Палату депутатов законопроект, предусматривающий ужесточение санкций за нарушения ПДД. На данный момент обсуждается увеличение суммы штрафов.
В частности, за превышение скоростного режима более чем на 40 км/час водитель вынужден будет заплатить штраф в размере 5 тысяч крон вместо нынешних 2,5 тысяч крон. С такой же суммой придётся расстаться в случае выезда автомобиля на железнодорожные пути при запрещающем сигнале светофора или в случае езды на красный свет.
Штрафы должны увеличиться и для любителей поговорить за рулём. За отказ от использования устройства Hands free во время движения автомобиля водителю может грозить штраф до 2,5 тысяч крон (в настоящее время за аналогичное правонарушение штраф составляет всего 1 тысячу крон).
Ужесточение штрафов коснётся и нетрезвых водителей: помимо заведения административного дела виновник заплатит штраф в размере до 75 тысяч крон (сейчас 50 тысяч крон). В том же случае, если водитель нарушит сразу несколько правил дорожного движения, например, проедет на красный свет светофора с превышением скорости, то ему будет грозить лишение прав.
Существенные изменения должны коснуться и закона о профессиональной квалификации водителей. Предполагается также ввести специальное водительское удостоверение для начинающих автомобилистов. В свою очередь, водители, набравшие 12 штрафных баллов и лишённые водительских прав, будут обязаны пройти специальные психологические курсы, стоимость которых составит до 10 тысяч крон.
В ближайшее время законопроект должен поступить на рассмотрение в Палату депутатов.
Критика экспертов
Однако, по мнению экспертов, властям не следует резко увеличивать штрафы по примеру Австрии и Италии, поскольку уровень зарплат в Чехии значительно ниже, чем в названных странах. Для повышения безопасности на дорогах необходимо использовать комплексный подход, уверен Павел Тучка из Обсерватории безопасности дорожного движения. Он рассказал «Пражскому телеграфу», какие шаги стоит предпринять властям для того, чтобы обезопасить водителей и пешеходов.
«Нужно работать по пяти направлениям: улучшать безопасность дорог (строить переходы, отбойники, наносить разметку и обеспечивать освещение); повышать безопасность машин; обеспечивать правильное поведение на дорогах участников движения; быстро оказывать медпомощь в случае ДТП (включая обучение гаишников и водителей оказанию медпомощи); внедрять целостную концепцию и конкретные осязаемые цели повышения безопасности», — отметил Тучка.
«Кроме того, людей нужно учить правилам дорожного движения, и заниматься этим должны Минобразования, МВД, Минздрав. Эти ведомства обязаны научиться взаимодействовать друг с другом. Может быть, каждое министерство и предпринимает какие-то действия, но поскольку нет совместных усилий, координации, то и результаты не соответствуют нашим ожиданиям», — сказал он.
Мнение коллеги разделяет Александр Каминский, директор Академии водительского мастерства. Он считает, что главным фактором снижения аварийности является воздействие на поведение участников дорожного движения.
«Водители должны понимать, что автомобиль – это не коляска для развлечения, а буквально «оружие массового поражения» при его неправильном использовании. Как предотвратить нарушения? Чрезвычайно важно вести постоянную систематическую работу, уделяя особое внимание безопасности детей, реализации программ, направленных на юных участников движения и на повышение грамотности в вопросах ПДД среди родителей и педагогов», — отметил Каминский.
Только в сентябре нынешнего года на дорогах страны погибло 52 человека. Самым трагическим днём стало 18 сентября, когда в ДТП погибло сразу семь человек. «Свою роль сыграли погодные условия, качество дорожного покрытия и человеческий фактор. В большинстве случаев причиной аварий и гибели людей становились выезд на встречную полосу и столкновение с деревом», — пояснил Чешскому телевидению руководитель отдела Besip (bezpečnosti silničního provozu — безопасности дорожного движения) Министерства транспорта ЧР Мартин Фарарж.
Законопроект изменений штрафов за нарушение ПДД
| Нарушение
| Штраф-квитанция (крон) – сейчас | Штраф-квитанция (крон) – планируется | Штраф – административное производство (крон) – сейчас | Штраф – административное производство (крон) – планируется | Штрафные баллы – сейчас | Штрафные баллы – планируется |
| Управление ТС в состоянии алкогольного опьянения (свыше 1 промилле) | – | – | 25500-50000 | 25000-75000 | 7 | 6 |
| Управление ТС в состоянии алкогольного либо наркотического опьянения (менее 1 промилле) | – | – | 2500-20000 | 5000-25000 | 7 | 6 |
| Причинение вреда здоровью при ДТП | – | – | 25000-50000 | 25000-75000 | 7 | 6 |
| Выезд на полосу встречного движения, разворот или езда задним ходом в неположенном месте | – | 5000 | 5000-10000 | 5000-25000 | 7 | 6 |
| Обгон в запрещённом месте | – | 5000 | 5000-10000 | 5000-25000 | 7 | 6 |
| Запрещённый выезд на ж/д переезд | до 2500 | 5000 | 2500-5000 | 5000-25000 | 7 | 6 |
Фото: Wikimedia Commons
Опубликовано в газете «Пражский телеграф» №40/384
