Aircraft Industries вышел в плюс

0
18

Авиапроизводитель Aircraft Industries вновь вышел в прибыль. Это стало возможным благодаря росту продаж на российском рынке, который является ключевым для чешской компании.

Фото: www.let.cz

Напомним, что с момента введения антироссийских санкций Aircraft Industries (AI), принадлежащий российскому холдингу УГМК,  испытывал серьёзные трудности, связанные с резким сокращением продаж в РФ, – главном рынке сбыта авиапредприятия. Обвал рубля и снижение цен сырья на мировых рынках спровоцировали падение спроса со стороны российских региональных авиаперевозчиков, обновление лётного парка которых осуществлялось в основном на бюджетные средства.

Была также прекращена закупка самолётов структурами Министерства обороны РФ, сдерживающим фактором стала высокая стоимость эксплуатации самолётов L-410 UVP-E20 в российских условиях, что было обусловлено дороговизной поставляемых из Чехии запасных частей и чешского сервисного обслуживания. В 2015 году компании не удалось продать в России ни одного самолёта.

Но в 2016 году ситуация стала меняться к лучшему: Aircraft Industries передал российским клиентам 9 самолётов L-410UVP-E20: четыре борта принял Уральский завод гражданской авиации, три – аэропорт Оренбурга (для полётов под брендом «Оренбуржье»), по одному – авиакомпании «Уктус» и «Хабаровские авиалинии». Поставки в РФ позитивно сказались на экономических результатах предприятия: выручка за 2016 год достигла 1,6 млрд крон (в 2015 году – 858 млн), а прибыль – 46,7 млн (в 2015 году убытки составили 46,4 млн).

В 2017 году AI намерена передать заказчикам двенадцать бортов L-410UVP-E20. Один из них уже отправлен в Индонезию (покупателем выступает авиакомпания Susi Air), остальные одиннадцать предназначены для России. Впрочем, производитель ведёт переговоры и с потенциальными покупателями из других стран. «Речь идёт о китайских, индийских и турецких компаниях», – пояснила генеральный директор AI Илона Плшкова.

МАКСимальная загрузка

Во второй половине июля в Жуковском состоялся Международный аэро-космический салон МАКС-2017. При поддержке Министерства промышленности и торговли ЧР и Посольства ЧР в Москве целый ряд чешских компании, работающих в области авиационной промышленности, с успехом представил свою продукцию как в рамках совместной экспозиции Чешской Республики, так и на самостоятельных стендах, в том числе и в форме демонстрации авиационной техники собственного производства.

Aircraft Industries в Подмосковье удалось, в частности, заключить контракт на поставку двух самолётов L-410 для авиакомпании «Сибирская лёгкая авиация» из Магадана. Договор был подписан с Государственной транспортной лизинговой компанией. Ещё два самолета могут быть поставлены в Архангельскую область уже осенью этого года.

Кроме того, компания в ходе авиасалона представила модернизированную версию своего самолёта L-410NG, причём первые три машины чешский производитель собирается поставить уже в следующем году. L-410NG уже прошла практически все испытания, а документация для сертификации передана в Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA). Выдача европейского сертификата ожидается в конце лета, после чего процесс его валидации начнётся в России. Серийное производство L-410NG стартует в 2018 году.

Завод в России: мифы и факты

Отметим, что в 2016 году в Свердловской области началось строительство цеха для выпуска предыдущей версии L-410 – UVP-E20. Возведение мощностей осуществляется в соответствии с соглашением между Aircraft Industries и УЗГА, подписанным в июле 2015 года.

Информация о возможном переносе производства в РФ произвела в Чехии эффект разорвавшейся бомбы. Профсоюзы Aircraft Industries, опасаясь увольнений, объявили предзабастовочное положение и отменили его только после погашения владельцем части задолженности перед работниками.

Несмотря на заверения российской стороны, газета Hospodářské noviny со ссылкой на собственные источники сообщили в середине июня 2017 года, что завод Aircraft Industries будет перевезён в Россию, причём производство будет полностью локализовано, то есть при сборке L-410 не будут использоваться запчасти из Чехии.

В подтверждение информации HN главный конструктор направления пилотируемой авиации УЗГА Александр Платонов сообщил, что решение о переносе производства было принято руководством компании. «В настоящее время на УЗГА в особой экономической зоне «Титановая долина» ведётся строительство цехов под выпуск L-410. Ввод в строй новой производственной площадки состоится в 2018 году», – сказал Платонов.

По его словам, узловая сборка первой партии L-410 начнётся в 2018 году, а с 2019 года самолёты будут поставляться заказчикам. Платонов раскрыл некие особенности производства L-410 в России: «В настоящее время ведутся опытно-конструкторские работы по оснащению L-410 российской авионикой, связью и навигацией, а также изучается возможность установки на самолёт нового силового агрегата, который позволит снизить расход топлива и увеличить дальность совершаемых полётов».

Для справки:

Aircraft Industries – авиастроительная компания, специализирующаяся на производстве ближнемагистральных пассажирских самолётов. L-410 – 19-местный универсальный двухмоторный самолёт для местных воздушных линий. Начиная с 1969 года в Чехословакии и Чешской Республике было построено 1104 самолётов L-410 различных модификаций, 862 из них были поставлены в Советский Союз. Самолёт оснащён двумя двигателями Motorlet (Walter) M 601Е мощностью по 560 л.с. каждый. Максимальное число пассажиров – 19 человек. Дальность полёта – 1380 км. Максимальная взлётная масса – 5,8 т. Крейсерская скорость – 380 км/ч.

Тимур Кашапов

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 140 остальным подписчикам.
Производитель спецкабелей Kabex - Пражский Телеграф data-lazy-src=
Предыдущая статьяAgroexpo CZ заключила контракт на поставку концентрата для сока в Россию
Следующая статьяСолнце в волосах: красиво, но вредно

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя