Лабиринты Москвы, или об одной из самых развитых транспортных систем мира

0
16
Фото: portalbeton.ru

Первое и самое крупное в СССР метро – Московский метрополитен, он расположен в столице России и частично в Московской области, занимает пятое место по интенсивности использования после подземок самых густонаселенных мегаполисов мира – Пекина, Токио, Сеула и Шанхая. Многие станции московского метро являются памятниками архитектуры. Первая линия метрополитена открылась ещё в 1935 году и включала себя отрезок от станции «Парк культуры» до «Сокольников», а также ответвление на «Смоленскую».

Сейчас Московский метролитен включает в себя 13 линий с 206 станциями общей протяжённостью 346,6 км в двухпутном исчислении, и это без учёта недавно открывшегося МЦК и монорельса. К 2020 году правительство Москвы планирует построить еще 35 станций, что увеличит общую протяженность более чем на 70 км.

Задолго до строительства

Идея строительства московского метро впервые пришла в голову не советским логистам и инженерам, а специалистам имперской России в 1875 году. Тогда российские разработчики планировали строительство линии от Курского вокзала через Лубянскую и Трубную площади до Марьиной рощи, однако план так и не осуществился. Затем в 1902 году появились разработки инженеров П.А. Балинского и Е.К. Кнорре, предложивших проект, по которому метро должно было соединить Замоскворечье с Тверской заставой подземной линией. Но по решению городской думы, которая поддерживала трамвайное лобби, строительство не началось.

В 1913 году городские власти сами решили, что пора разгружать наземный транспорт. Московское метро должно было состоять из трёх подземных диаметров: Таганско-Тверского; Арбатско-Мясницкого и Виндавско-Замоскворецкого. Строительству помешала Первая мировая война. Через 10 лет идею о строительстве метро возродили, и ответственной за строительство стала немецкая компания Siemens Bauunion GmbH. Проект был детально разработан, но не осуществлён в виду отсутствия средств в бюджете.

Советское время

15 июня 1931 года на Пленуме ЦК ВКП(б) после доклада первого секретаря Московского горкома партии Л.М. Кагановича было принято решение о строительстве Московского метрополитена, который бы улучшил транспортную обстановку в городе и частично разгрузил трамвайные линии. В ноябре 1931 года началось строительство первого опытного участка на Русаковской улице. 15 мая 1935 года московское метро было открыто. Пусковой комплекс включал в себя 11,2 км трассы, 13 станций и 12 составов. Первая очередь шла от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры», с ответвлением на «Смоленскую».

Данное ответвление, ставшее позже Филёвской линией, в 1937 году дошло до станции «Киевская», пересекая при этом Москву-реку по мосту. До начала Великой Отечественной войны были открыты ещё две линии. В марте 1938 года Арбатская линия была продлена до станции «Курская» (теперь этот участок относится к Арбатско-Покровской линии). В сентябре 1938 года открылась Горьковско-Замоскворецкая линия – от станции «Сокол» до станции «Площадь Свердлова» (с 1990 года «Театральная»).

Во время Великой Отечественной войны метро использовалось как бомбоубежище, где за время авианалётов родилось 217 детей.

После войны началось строительство четвёртой очереди метрополитена – Кольцевой линии и глубокой части Арбатской линии от «Площади Революции» до «Киевской». Кольцевую линию первоначально предполагали строить под Садовым кольцом. Первая очередь линии – от «Парка культуры» до «Курской» – расположена как раз под Садовым кольцом. Но позже было решено строить северную часть Кольцевой линии на 1–1,5 км от Садового кольца, обеспечивая доступ к семи из девяти вокзалов столицы. Вторая очередь Кольцевой линии открылась в 1952 году («Курская» – «Белорусская»), а в 1954 году строительство линии было завершено. В январе 1952 года была образована Проектная контора, ставшая с 1971 года Проектно-конструкторским бюро Московского метрополитена.

Московское метро сегодня

В современном Московском метрополитене 206 станций. Из них 203 расположены на территории Москвы, две – «Румянцево» и «Саларьево» — на территории Новой Москвы, «Мякинино» – целиком в Московской области, «Новокосино» и «Котельники» расположены на границе регионов. Многие станции меняли свои названия, а некоторые из них по нескольку раз. Большая часть станций – подземные, только 12 станций – наземные, и 5 – надземные, проложившие свой путь на эстакадах и мостах.

Расширение московской подземки

В 2012 года правительство Москвы приняло постановление, согласно которому, в 2013–2020 годах планируется построить 160 км новых линий метро и 78 станций. 11 ноября 2014 года в постановление был внесён ряд изменений, в соответствии с которыми суммарная длина новых линий должна составлять 168 км. В генеральном плане Москвы предусматривается, что к 2025 году общая протяжённость линий Московского метрополитена составит 650 км, включая начало реализации «скоростной системы» метрополитена из хордовых линий.

Для справки

Самая глубокая станция – «Парк Победы» (84 м).

Подземная станция, расположенная ближе всех к поверхности земли, – «Печатники» (5 м).

Самая длинная станция (по длине платформы) – «Воробьёвы горы» (282 м).

Самая широкая станция – «Партизанская», а 2-е место занимает «Полежаевская» (обе эти станции трёхпутные).

Самый длинный перегон – «Крылатское»–«Строгино» (6625 м).

Самый короткий перегон – «Арбатская»–«Александровский сад» (328 м) и «Выставочная»–«Международная» (500 м).

Самый длинный эскалатор – 126,8 м, высота подъёма 63,4 м («Парк Победы»).

Самый долгий промежуток от начала строительства станции до её открытия – 39 лет (станция «Спартак»).

Станции, выходы которых располагаются сразу в нескольких городах: «Котельники» (в Москве, Котельниках и Люберцах), «Новокосино» (в Москве и Реутове.

Единственная станция, расположенная полностью за пределами Москвы, – «Мякинино» (в Красногорске).

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 142 остальным подписчикам.
Производитель спецкабелей Kabex - Пражский Телеграф data-lazy-src=
Предыдущая статьяРаки как пивные контролёры в Чехии
Следующая статьяПроект «Мой Русский» подарит книги

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя