Škoda Auto объявила о запуске кроссовера Kodiaq на мощностях завода «Группы ГАЗ», расположенном в Нижнем Новгороде. Производитель рассчитывает, что это позволить снизить цену автомобиля.
Напомним, новая модель чешского кроссовера была представлена в сентябре 2016 года. В октябре её начал выпускать завод группы Volkswagen в Чехии. На российском рынке Kodiaq появился летом 2017 года.
О начале производства модели на мощностях завода группы «ГАЗ» в Нижнем Новгороде сообщило российское подразделение германского автомобилестроительного концерна Volkswagen – Volkswagen Group Rus. Подготовка к запуску проекта заняла 18 месяцев, а инвестиции составили 87,5 млн евро.
Как сообщил технический директор Volkswagen Group Rus Оливер Грюнберг, основная часть вложенных средств была направлена на подготовку производственной площадки, закупку нового оборудования и проверку качества. Кроме того, на эти деньги сотрудники ГАЗа прошли подготовку на заводах Škoda Auto в Квасинах и Млада-Болеславе, а также в тренинговом центре при заводе в Нижнем Новгороде.
«Группа ГАЗ» и концерн Volkswagen уже реализовали несколько совместных проектов, в частности, в Нижнем Новгороде собирались Volkswagen Jetta, Škoda Octavia и Yeti. «Мы гордимся тем, что наш партнёр выбрал площадку ГАЗа для производства ещё одной модели автомобиля, дополнительно к той линейке, которую мы уже выпускаем. Это позволяет увеличить загрузку мощностей и обеспечить дополнительное обучение персонала на Горьковском автозаводе», – отметил Манфред Айбек, генеральный директор компании «Русские машины», которой принадлежит нижегородский завод.
«Старт производства модели Kodiaq – важный шаг в реализации долгосрочной стратегии развития марки в России, где основной объём продаж приходится на локально произведённые модели. Локальное производство имеет неоспоримые преимущества – такие, как сокращение времени поставки автомобилей и возможность оперативного увеличения объёмов производства», – отметил, в свою очередь, Михаэль Оэльеклаус, член совета директоров Škoda, ответственный за производство и логистику. Как сообщила пресс-служба Volkswagen Group Rus, производство модели начнётся в первом квартале 2018 года, при этом автомобили будут выпускаться в режиме полного цикла. В рамках данного режима на производственную площадку поступают готовые детали и компоненты автомобиля, на месте проходящие процессы сварки, двойной грунтовки, покраски, антикоррозийной обработки и сборки.
Для собранной в Нижнем Новгороде Škoda Kodiaq будет доступен широкий выбор комплектаций, трансмиссий и двигателей (объёмом от 1,4 до 2,0 л и мощностью от 125 до 180 л.с.). В Škoda надеются, что новый локальный продукт усилит позиции марки на российском рынке и позволит предложить покупателям «привлекательное соотношение цены и качества и оперативно реагировать на изменения, происходящие на рынке». Впрочем, цены на «российский» Kodiaq пока не уточняются.
По мнению экспертов, потенциал Kodiaq в России составляет около 30 тыс. проданных автомобилей в год. Основными конкурентами чешской новинки станут машины в ценовой категории около 2 млн рублей. «Речь идёт, в частности, о Nissan Qashqai, Nissan X-TRAIL, Toyota RAV4 и в какой-то степени Volkswagen Tiguan. Локализация производства несколько снизит цену, что положительно повлияет на объёмы продаж», – отмечает директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов.
Škoda в России
В середине февраля Škoda Auto также отчиталась об итогах работы и сообщила о значительном росте спроса на свою продукцию. На официальном сайте компании говорится, что в январе клиентам по всему миру было передано 103 800 автомобилей, что на 10,7% больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года (январь 2017 – 93 800 единиц).
Ещё больше выросли продажи в России. В непростых экономических условиях Škoda реализовала 4 501 автомобиль, что соответствует росту на 26% (январь 2017 – 3 571). Драйверами продаж стали модели Rapid (2 298, +16%) и Octavia (1 387, +11%).
«Такие результаты впечатляют, – говорит Ян Прохазка, глава российского представительства Škoda Auto. – В условиях, когда автомобильный рынок переживает не лучшие времена, мы сумели добиться роста продаж наших ключевых моделей и показывали стабильное развитие в течение всего 2017 года. Наши успехи говорят о том, что стратегия была выбрана правильно».
В компании рассчитывают, что предпринятые за последние годы шаги позволят марке сохранить сильную позицию на рынке и в будущем. Участники рынка также уверены в коммерческом успехе младоболеславской новинки. Это обусловлено тем, что все текущие конкуренты выпадают из ниши Kodiaq по разным статьям: большая тройка немецких концернов с точки зрения цены и размеров, корейцы до сих пор не имеют высокотехнологичных турбодвигателей, а конкурирующие по цене китайские автомобили не могут даже частично догнать Škoda по качеству и технологичности.
Škoda и спорт
На фоне роста экономических показателей чешский автогигант расширяет своё присутствие и в других областях общественной жизни, прежде всего в спорте. В январе стало известно о том, что Škoda станет новым спонсором украинской Премьер-лиги. По информации источника, стороны пребывают в шаге от подписания контракта на полтора года с возможностью продления.
УПЛ отправила предложение всем клубам лиги, половина уже согласилась на подписание соглашения. По условиям контракта все команды будут получать одинаковую часть денег от общей суммы, которую пока не разглашают. Чешская компания в дальнейшем также планирует стать титульным спонсором лиги.
Кроме того, Škoda уже 25 лет является генеральным спонсором чемпионата мира по хоккею IIHF. Этот статус марка получила ещё в 1993 году. Данный факт не имеет аналогов в истории мирового спортивного спонсорства и ранее был отмечен в Книге рекордов Гиннесса как «самое длительное спонсорское сотрудничество в спорте». Также автопроизводитель поддерживает несколько футбольных клубов и велогонки, включая легендарную «большую петлю» – многодневку Tour de France.
