Такой отвратительный, что даже красивый - Пражский Телеграф

Артём Елисейченко

В Чехии продают самый необычный автомобиль Lada, который уже в момент своего выпуска в 1990-х годах стал раритетом.

Этот автомобиль называли всякими противными словами: и самой отвратительной «Ладой» всего мира, и самым сумасшедшим автомобилем всемирно известного бренда. И это всё о нём – автомобиле Lada Bohse Euro Star, по сути, пляжной версии хорошо известной в бывшем СССР «пятёрки».

Сейчас пляжный багги, который каким-то чудесным образом оказался в городе Домажлице, выставлен на продажу на интернет-сайте bazos.cz. Те, кто «милого узнает по походке», а «пятёрку» – по характерному гранёному дизайну, наверняка увидят в Lada Bohse Euro Star ближайшего родственника Lada 2105. Но вглядываться придётся какое-то время. Этот автомобиль в СССР вообще не выпускался. Его производили и продавали только в Европе.

История автомобиля начинается в середине 1980-х годов. Тогда в Западной Европе, как бы это ни казалось удивительным по нынешним временам, легендарные «жигулики» были довольно популярными, причём во Франции и в Германии процветали компании, которые модернизировали и делали, говоря современным языком, апгрейд «Лад». Советские автомобили были доступными по цене, просторными и прочными с механической точки зрения.

На пляж – на «жигули»

В число компаний, которые продвигали советские машины в западном мире, входила и немецкая фирма Bohse, основанная Йоганном Бохсом, которая создала автомобиль Lada Bohse Euro Star.

Изначально предполагалось, что это будет многоцелевой автомобиль для свободного времени, что в те времена было довольно популярной темой. Сначала немецкая компания пыталась конкурировать с моделью багги на основе Volkswagen Golf, производство которого в итоге оказалось слишком дорогим.

И тогда немецкая фирма обратила своё внимание на «пятёрку», которая на некоторых европейских рынках называлась Nova Junior. На классическую платформу Lada 2105 был установлен кузов из стеклопластика. С него дополнительно сняли двери и крышу. Итогом превращений стал пикап с открытой кабиной, в который могли поместиться до пяти человек (кстати, именно вместимость пять человек и указана в данных автомобиля из Домажлице). Если кто-то хотел автомобиль закрытого типа, можно было за дополнительную плату установить как крышу, так и двери (их делали из ткани). У находящегося в Домажлице автомобиля крыша уже есть.

Под капотом машины располагался всё тот же вазовский 1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель на 60 л.с. (89 Нм), который состыковывался с четырёхступенчатой механической коробкой передач и задним приводом. Салон также практически полностью заимствовался у ВАЗ-2105. Если покупатель хотел ездить на машине с более мощным мотором, в автомобиль можно было установить двигатель объёмом полторы тысячи кубических сантиметров с Ladа 2107. Скорости в 100 километров в час автомобиль в базовой комплектации достигал за 20 секунд, максимальная скорость составляла 140 километров в час.

Длина автомобиля составляла 4,19 м, ширина – 2,4 м.

Раритет по достойной цене

Однако автомобилисты встретили новый экзотический автомобиль довольно прохладно. Так, с 1988 по 1990-й, по разным данным, было выпущено от нескольких десятков (35, если быть точными) до двух-трёх сотен модернизированных Lada 2105. Точное количество этих автомобилей сейчас вряд ли возможно установить, так как архивные документы утеряны. Сегодня эта машина является настоящим раритетом.

Цена автомобиля, который выставлен на продажу в Домажлице, составляет 200 тысяч крон. Он был выпущен в 1990 году. Продавец пишет, что пробег составляет всего 29 тысяч километров. Машина появилась на сайте интернет-аукциона 11 января 2020 года. За полтора месяца ею заинтересовались более 700 человек, однако своего владельца автомобиль, который можно охарактеризовать фразой бравого солдата Швейка «он такой отвратительный, что даже красивый», пока так и не нашёл.

Материал опубликован в газете «Пражский телеграф» № 9/554 от 28 февраля 2020 года

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 93 остальным подписчикам.
Производитель спецкабелей Kabex - Пражский Телеграф

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя