Waltrovka: индустриальный памятник в пражской деревне - Пражский Телеграф

Район Инонице (Jinonice) – изумительное место. В нём встречаются дикая природа, современная деревня и богатое индустриальное прошлое. Первый пункт представлен Прокопской долиной и горой Видоуле, самой высокой точкой чешской столицы, второй – добротными жилыми домами в традиционном местном стиле. Ну а третий – бывшим машиностроительным заводом «Вальтровка», просуществовавшим более ста лет, на месте которого в последние годы вырос оригинальный квартал офисных и жилых зданий, где удалось относительно хорошо сохранить genius loci. О «Вальтровке» и пойдёт наш рассказ.

«Вальтровка» вчера

1 декабря 1911 года была основана компания Walter a spol., названная по имени Йозефа Вальтера (Josef Walter), чешского промышленника и машиностроителя, который начал свою карьеру почти в буквальном смысле слова «в гараже»: в его первой мастерской не было даже электричества. В 1913 году был достроен завод в пражских Иноницах, который производил мотоциклы, позже – автомобили собственной конструкции. В 1919 году владельцы превратили завод в акционерное сообщество с целью привлечения новых инвестиций в тяжёлом послевоенном экономическом климате Чехословакии.

Отец-основатель Йозеф Вальтер ушёл из руководства компании в 1923 году по причине споров и неурядиц с компаньонами, и она перешла в другие руки. В том же году было развёрнуто производство авиационных двигателей и запчастей собственной конструкции, которое постепенно стало преобладать и в конце концов «Вальтровка» полностью распрощалась с автобизнесом.

После начала Второй мировой войны, как и следовало ожидать, «лакомый кусок» перешёл в немецкие руки и завод начал поставлять двигатели вермахту – на этот раз немецкой конструкции. С этим был связан болезненный раскол в руководстве: некоторые его члены прямо поддерживали немецкую политику, позже их обвинили в коллаборционизме.

Коммунистическое правительство, опять же, согласно ожиданиям, национализировало завод и переименовало его в Motorlet. Ребрендинг был процессом простым: новые коммунистические владельцы просто перевернули букву W. «Вектор поставок» также был повёрнут ровно на 180 градусов – на Восток, было начато производство авиационных двигателей для советских самолётов и вертолётов, самых современных.

Это, похоже, и стало началом конца: после развала СССР компания потеряла главных заказчиков, а для переориентации на новые рынки у неё не хватило капитала. Хотя производство не остановилось, экспорт всё снижался, с 1993 по 2002 гг. (9 лет!) тянулись переговоры о приватизации компании, которые закончились удачно, однако новые владельцы по различным причинам отказались вложить необходимые средства, и в конце концов завод был закрыт. Значительная (примерно 500 человек) часть служащих перешла в новую компанию GE Aviation Czech, часть General Electric, которая перенесла производство в пражский промышленный район Летняны (Letňany). Так что в каком-то смысле дело Йозефа Вальтера живо до сих пор.

«Вальтровка» сегодня

Территория фабрики была заброшена, однако свято место пусто не бывает, и в 2010-х годах девелоперская компания Red Group начала перестройку района, планируя построить вместо бывшего завода, тогда обиталища сквоттеров, жилой квартал, обещая сохранить по возможности местный колорит. Позже большую часть района выкупила группа Penta Investments, которая пошла по аналогичному пути. В 2015 году было закончено офисное здание Aviatica, в 2016-2019 гг. – несколько других строений. В итоге от «родоначальников» осталось здание Walter, где сегодня, помимо прочего, находится Центр физической медицины (Centrum pohybové medicíny), предоставляющий программы по системе известного чешского физиотерапевта Павла Коларжа (Pavel Kolář).

Похоже, в честь индустриального прошлого «Вальтровки» в качестве арт-элемента были выбраны статуи известного (и весьма противоречивого) скульптора Давида Черны (чеш. David Černý). К примеру, очаровательные «пегасы» с пропеллерами вместо крыльев. У местных эти произведения вызывают полный спектр реакций – от «красота!» до весьма неприятных ощущений в области желудка, однако в инженерной самобытности отказать им нельзя.

Квартал жив не одним лишь индустриальным прошлым и офисным настоящим: на заброшенных руинах выросли милые жилые дома с детскими площадками и всем необходимым сервисом.

Йозеф Вальтер (Josef Walter)

Йозеф Вальтер родился 19 декабря 1873 в городке Вепршек (Vepřek) недалеко от города Мельника, был пятым ребёнком в семье слесаря-монтажника. Он закончил профессиональное училище по специальности слесаря-инструментальщика в Праге, позже дополнил образование в промышленном техникуме. В 1898 году Вальтер открыл собственный бизнес: арендовал небольшую мастерскую на Смихове. Начинания были весьма скромными, даже кустарными: инструментарий состоял из дрели, горна, наковальни и мелких орудий труда.

Первое время Вальтер занимался любимым в то время национальным спортом: чинил весы и велосипеды, последние он позже начал производить. Напомним, что примерно также зародилась будущая компания Škoda Auto, сегодня флагман чешской промышленности. В 1900 году Вальтер женился на Барбаре Балинговой, дочери состоятельного смиховского жестянщика.

История умалчивает, вложился ли тесть лично в бизнес зятя, однако тот получил крупное приданое и годом спустя открыл более крупную электрифицированную мастерскую на улице Кинского (Kinského), которую оборудовал восемью станками, и принял трёх рабочих (а также одного ученика). Велосипеды к тому времени, выражаясь современным языком, перестали быть cool, в моду вошли мотоциклы (снова напрашивается аналогия с историей Škoda Auto). За первый мотоцикл по собственной конструкции Вальтер получил в 1903 году серебряную медаль на выставке Пражского промышленного сообщества.

Он ушёл из руководства компании в 1923 году, однако предпринимательского духа не утратил: недалеко, в пражском районе Коширже (Košíře), бойкий слесарь основал завод по производству шестерёнок, который в течение семи лет стал крупнейшим предприятием во всей бывшей Австро-Венгрии.

Вальтер подключил к делу и своих сыновей, один из них, Ярослав, позже принял на себя руководство всем заводом. В 1948 году предприятие было национализировано, сыновья Йозефа ушли оттуда, однако остались верны профессии и начали новую жизнь в чехословацком автопроме. Йозеф Вальтер умер в 1950 году в возрасте 76 лет. Хотя его заводов в первоначальном виде уже не существует, он оставил Праге в наследство неизгладимый след в местном ландшафте, а также, как уже было сказано, производство авиадвигателей. Об отце-основателе напоминают различные вывески вокруг бывших промышленных предприятий, символическая буква W, а также вышеупомянутые пегасы с пропеллерами. В общем, ещё одна интересная жизнь человека, который «сделал себя сам».

Материал опубликован в газете «Пражский телеграф» № 9/554 от 28 февраля 2020 года

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 100 остальным подписчикам.
Производитель спецкабелей Kabex - Пражский Телеграф

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Введите Ваш Комментарий
Введите Ваше Имя